Garrett GT20 turboahdin holkit

GTO 23 -turboahdin kaksoislaakereilla, joka on erityisesti Renault 5 GT Turboa varten. Kytke ja käytä alkuperäisellä turboahtimella! Se takaa maksimaalisen vetovoiman keskimatalilla kierroksilla ja maksimitehon 200 hv asti.

Muutos oman turboahtimen kanssa muutosta ja kasvua laakerit Porsche 944.

Alkuperäinen Garrett turboahdin laakerit GTX

Turboahdin holkeissa, joissa on 360 asteen painelaakeri 95 hv: n versio ja vielä enemmän + 2 mm: n korotettu imupuhallin, joka on asennettu 75 hevosvoiman kiinteään geometriaan.

ProtoXide modifioitu TD04-holkkiturboahdin 1400 Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo 1400 moottoreille.

Fiat 500 Abarthin turboahtimen Gt1446 muokkaus ja lisäys käytämme pyörivää turboahtinta ja asennamme toisen modifioidun "sydän" -korassin, joka on suurempi kuin alkuperäinen versio, ja samalla säilytämme alkuperäisen esteettisen vaikutuksen. On mahdollista lisätä tyhjennysaukko, joka on valmistettu täysin säädettävästä ja vahvistetusta Protoxidesta.

Ford 2000 Ecoboost -turboahdin lisätty Stage 1 886195-5001S -asennus alkuperäiseen jakotukkiin, mutta syöksyputkeen vaaditaan muutos.

Turboahdin GTO 470, joka on asennettu kaksinkertainen laakerit kuin alkuperäinen hyökkäys moninaiset T3.

Garrett GBC 20 - 300 alkuperäinen Garrett turboahdin holkeissa turbovahvistimiin tai muunnoksiin.

Garrett GBC 17 - 250 alkuperäinen Garrett turboahdin holkeissa turbovahvistimiin tai muunnoksiin.

Muokattu turboahdin bensiinin Smart levysoittimen 360. Kiinnikkeet ilman muutoksia

Muutos oman turboahtimen lisäämään ja transformaatio laakerit

Turboahdin laakereissa, joiden teho on 200-3000 hv: n suuruinen riippuen sovelluksesta ja käyttöpaineesta.