Edit IHI turboahtimet Audi RS6 V10 kasvua ja muutosta laakereiden Plug and Play

Muutos oman turboahtimella Audi moottorit - VW TFSI 2000.

Turboahdin laakerit kierre ruostumaton teräs koko aihio myös corasse!

Holkkien turboahdin jäähdytetty ja voideltu vain öljyllä.

Garrett-lavakuulalaakeroitu turboahdin.

Fiat 500 Abarthin turboahtimen Gt1446 muokkaus ja lisäys käytämme pyörivää turboahtinta ja asennamme toisen modifioidun "sydän" -korassin, joka on suurempi kuin alkuperäinen versio, ja samalla säilytämme alkuperäisen esteettisen vaikutuksen. On mahdollista lisätä tyhjennysaukko, joka on valmistettu täysin säädettävästä ja vahvistetusta Protoxidesta.

Turboahdin on kaksinkertainen pallo "Plug and Play" Lancia Delta 8-16v.

Turboahdin PROTOXIDE GTB220 holkit plus vaihtelevan geometrian vastuuvapauden myöntämisestä asennus moottoreiden Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8v-16v, joka mahdollistaa jopa 200-220hp.

Turboahtimen modifiointi Ferrari 208:n laakereiden muutoksilla. Plug and Play

Mitsubishi TD04 -pohjainen turboahdin, joka on modifioitu Protoxide-komponenteilla

GTO23B ProtoXide -turboahdin kaksoislaakerilla, joka on erityisesti sovitettu tietyille autoille. Se takaa maksimaalisen työntövoiman keskipitkillä nopeuksilla ja maksimitehon 240 hv.

Turboahtimen modifiointi, joka lisää ja vahvistaa sitä 360°:n työntölaakerilla. Muutos on mahdollinen kaikissa tämän 1600-moottorin turboahtimissa, kuten Peugeot 207 Le Mansissa ja vastaavissa moottoreissa.

Alkuperäinen Garrett turboahdin laakerit GTX

Mitsubishi Td04 -pohjainen holkkiturboahdin, jonka ProtoXide tekninen osasto on valmistanut 1 400 T-jet Abarth -moottorille

Muokattu turboahdin bensiinin Smart levysoittimen 360. Kiinnikkeet ilman muutoksia

Garrett turboahdin holkit öljyjäähdytteisten sopiva teho on enintään 200 hevosvoimaa