Edes corasse ei ole kiveen kuten mitä tahansa muuta turboahtimissa markkinoilla vaan oli valmistettu ruostumattomasta teräksestä työstämiseen korkean lämpötilan vakaus, myös aihioiden!
ilmanottoaukko 102mm kanssa antisurge, putken lähtö 63mm!
Cage, jolla salvat laakerit on valmistettu teräksestä, ei muovia kuin garrett.
Variable -esiasennusta laakerin ryhmä luotettavuuden lisäämiseksi tarkkuutta ja kestävyyttä. PATENT SOLE, tarkoittaa, että akseli voi jäädä vakaampi aina päästä vielä korkeampia paineita.
E 'tarvitse käyttää sitä yksinomaan ulkoisten hukkaportti acqistabile erikseen.
Mahdollinen sovellus riippuen valmisteen: 2000cc ylös. vaikka muut leikkaukset on sekä alemman ja ylemmän
Mahdollisia sovelluksia: Lancia Delta Integrale, Subaru Impreza, Fiat Coupe jne Teknisistä yksityiskohdista yhteyttä puhelimitse.
Turboahdin GTO 23 kahden hengen laakerit nimenomaan Renault 5 GT Turbo. Plug and play alkuperäiset turboahdin! Tarjoaa suurin vääntömomentti alhaisilla kierroksilla.
Turboahdin PROTOXIDE GTB220 holkit plus vaihtelevan geometrian vastuuvapauden myöntämisestä asennus moottoreiden Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8v-16v, joka mahdollistaa jopa 200-220hp.
Ylisuuri GTO 410 -turboahdin kaksoislaakereilla, jotka voidaan asentaa Lancia Delta 2000 -moottoreihin alkuperäisen tapaan, ja siitä tulee "Plug and Play", jos ostat myös erillisen tiiviste- ja putkisarjan.