Edes corasse ei ole kiveen kuten mitä tahansa muuta turboahtimissa markkinoilla vaan oli valmistettu ruostumattomasta teräksestä työstämiseen korkean lämpötilan vakaus, myös aihioiden!
ilmanottoaukko 102mm kanssa antisurge, putken lähtö 63mm!
Cage, jolla salvat laakerit on valmistettu teräksestä, ei muovia kuin garrett.
Variable -esiasennusta laakerin ryhmä luotettavuuden lisäämiseksi tarkkuutta ja kestävyyttä. PATENT SOLE, tarkoittaa, että akseli voi jäädä vakaampi aina päästä vielä korkeampia paineita.
E 'tarvitse käyttää sitä yksinomaan ulkoisten hukkaportti acqistabile erikseen.
Mahdollinen sovellus riippuen valmisteen: 2000cc ylös. vaikka muut leikkaukset on sekä alemman ja ylemmän
Mahdollisia sovelluksia: Lancia Delta Integrale, Subaru Impreza, Fiat Coupe jne Teknisistä yksityiskohdista yhteyttä puhelimitse.
GTO 21 -turboahdin kaksoislaakereilla, erityisesti Renault 5 GT Turbolle. Kytke ja käytä alkuperäisellä turboahtimella! Se takaa maksimaalisen vetovoiman alhaisilla kierroksilla ja maksimitehon 180-190 hv asti.
Modifioitu TD04 ProtoXIde -holkkiin asennettu turboahdin aihiolla avionaalisella siipipyörällä VAIN Fiat Uno Turbo 1300 -moottoreille, joissa on kaksinkertainen syöksyputki. AINUTLAATUINEN PROTOXIDE-projekti.
Vain verkkokaupasta
Turboahdin laakerit kierre ruostumaton teräs koko aihio myös corasse!
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies