Edes corasse ei ole kiveen kuten mitä tahansa muuta turboahtimissa markkinoilla vaan oli valmistettu ruostumattomasta teräksestä työstämiseen korkean lämpötilan vakaus, myös aihioiden!
ilmanottoaukko 102mm kanssa antisurge, putken lähtö 63mm!
Cage, jolla salvat laakerit on valmistettu teräksestä, ei muovia kuin garrett.
Variable -esiasennusta laakerin ryhmä luotettavuuden lisäämiseksi tarkkuutta ja kestävyyttä. PATENT SOLE, tarkoittaa, että akseli voi jäädä vakaampi aina päästä vielä korkeampia paineita.
E 'tarvitse käyttää sitä yksinomaan ulkoisten hukkaportti acqistabile erikseen.
Mahdollinen sovellus riippuen valmisteen: 2000cc ylös. vaikka muut leikkaukset on sekä alemman ja ylemmän
Mahdollisia sovelluksia: Lancia Delta Integrale, Subaru Impreza, Fiat Coupe jne Teknisistä yksityiskohdista yhteyttä puhelimitse.
Turboahdin kaksoislaakereilla Lancia Delta 8-16v T3 -liitännälle, täydellisellä syöksyputkisarjalla, jotta se voidaan liittää takaisin alkuperäiseen pakoputkeen ja siten olla "Plug and Play"
Turboahtimen Gt1446-modifikaatio, vaikka se olisi rikki, on välttämätöntä lähettää meille turboahdin ja asentaa erilainen muunnettu suurempi sydän, joka mahdollistaa 30 hv enemmän kuin alkuperäinen versio. On mahdollista lisätä jäteastia, joka on saatu täysin säädettävästä ja vahvistetusta Protoksidista.
Turboahdin GTO 23 kahden hengen laakerit nimenomaan Renault 5 GT Turbo. Plug and play alkuperäiset turboahdin! Tarjoaa suurin vääntömomentti alhaisilla kierroksilla.