Garrett G30-660 turboahdin kaksoisstandardin pyörivillä laakereilla

Muutos oman turboahtimen lisäämään ja transformaatio laakerit

Garrett turboahdin perustuu kahden hengen laakerit

Turboahtimen modifiointi Ferrari 208:n laakereiden muutoksilla. Plug and Play

Mitsubishi Td04 -pohjainen holkkiturboahdin, jonka ProtoXide tekninen osasto on valmistanut 1 400 T-jet Abarth -moottorille

GARRETT G25-550 laakeroitu turboahdin mahdollistaa jopa 500 hv tehon sovelluksesta, paineesta ja iskutilavuudesta riippuen.

Edit teidän turboahtimen laakerit GTX muutos

Turboahdin GT30 laakereiden PROTOXIDE.

Ylisuuri turboahdin kaksoislaakereilla, jotka voidaan asentaa Abarth-moottoreihin, jotka voidaan asentaa ilman välilaippaa alkuperäiseen pakosarjaan vahvistetulla hukkaportilla. Asennusvalmis, sekä öljy- että vesijäähdytteinen. Yhteensopiva kaikkien autojen kanssa, joissa on tavallinen moottori, kuten Alfa Mito Giulietta ja kaikki Multiair-moottorit.

GTO 21 -turboahdin kaksoislaakereilla, erityisesti Renault 5 GT Turbolle. Kytke ja käytä alkuperäisellä turboahtimella! Se takaa maksimaalisen vetovoiman alhaisilla kierroksilla ja maksimitehon 180-190 hv asti.

Turboahdin laakerit uuden teknologian ja kierre ruostumatonta terästä!

Turbo kilpa Alkuperäinen Garrett laakerit teholtaan 160: stä 230hp

Mitsubishi TD04 holkkiin asennettu turboahdin 1400-1600cc bensiini- ja dieselmoottoreille, jäähdytetty ja voideltu vain öljyllä.

Muutos oman turboahtimen kanssa muutosta ja kasvua laakerit Porsche 944.

Turboahdin laakerit uudella tekniikalla määritetty kierre ruostumatonta terästä!