Muutos turbo Audi Volkwagen Golf 1.4 FSI Plug and play

Turboahdin laakerit mahdollistaa tehon mukaisessa järjestyksessä 160-250 hv sovelluksesta riippuen

Muutos oman turboahtimen kanssa muutosta ja kasvua laakerit Porsche 944.

Ford 2000 Ecoboost -turboahdin lisätty Stage 1 886195-5001S -asennus alkuperäiseen jakotukkiin, mutta syöksyputkeen vaaditaan muutos.

GT30 - GTX30 kilpaturboahdin kaksoislaakerilla sovelluksille 330 - 500 hv, myydään ilman pakomutteria

Alkuperäinen Garrett turboahdin laakerit GTX

Alkuperäinen vakio Mitsubishi TD04 turboahdin holkeissa yksinomaan öljyjäähdytteisillä T2 pakosarjaliitännällä

Turboahdin GT28 A60

Turboahdin laakereissa mahdollistaa voiman määrän 200-270 hv: ssä riippuen sovelluksesta

Ylisuuri turboahdin kaksoislaakereilla, jotka voidaan asentaa Abarth-moottoreihin, jotka voidaan asentaa ilman välilaippaa alkuperäiseen pakosarjaan vahvistetulla hukkaportilla. Asennusvalmis, sekä öljy- että vesijäähdytteinen. Yhteensopiva kaikkien autojen kanssa, joissa on tavallinen moottori, kuten Alfa Mito Giulietta ja kaikki Multiair-moottorit.

Turboahdin GTO 470, joka on asennettu kaksinkertainen laakerit kuin alkuperäinen hyökkäys moninaiset T3.

GTO23B ProtoXide -turboahdin kaksoislaakerilla, joka on erityisesti sovitettu tietyille autoille. Se takaa maksimaalisen työntövoiman keskipitkillä nopeuksilla ja maksimitehon 240 hv.