Turboahdin gto221 kaksinkertaista avauduttua 1400 16v Abarth

• Abarth turbo, hukkaportti vahvistettu rajoitin erityinen öljy, sisältyvät hintaan.
• Valikosta versio valurauta kierre V2 tai V3 ruostumattomasta teräksestä

Tässä muutamia kysymyksiä ja vastauksia GTO221 varten Abarth tai T-Jet

• GTO221 turbo kiinnikkeet alkuperäisen pakosarjan kyllä, ei muutosta olisi asentaa tämän turbo varastossa pakosarjan.

• Olen tietoinen siitä, että kaikki turboahtimet Garrett Yhdysvallat, kun irrottaa pakkaaminen on appoortare useita muutoksia, kuten hukkaportti ja luoda kannattimet sama kuin suuntaavat etanat ja centaral, minun täytyy tehdä tavallista työtä myös tällä turboahdin? ehdottomasti ei! Meidän turboahdin on jo suuntautunut, sisältää kaiken ja on valmis nyt asennettavaksi.

• GTO221 turbo myydään vain PROTOXIDE - verkossa tai puhelimitse - tai jälleenmyyjältä valtuutetun jälkeentai, ja se on tunnistettavissa, koska fuusiot etanoiden (sekä tulo- ja poistoilma) on painettu Protoxide tuotemerkki. Jos se puuttuu sen merkkien fuusioita ei todellakaan ole upea GTO221

• Mitä eroa on GTO221 ja muut turboahtimet Garrett Racing verkossa? Meidän GTO221 tosiasiallisesti käyttää tavallista perusteella GT25 ja GT28 Garrett perfomances laakereihin. Itse asiassa, kun ostaa yksi näistä malleista me korvata lähes kaiken siitä "dimensionatura" turbo, kuten juoksupyöriä, akseli, ja etanat. Tämä johtuu siitä, kaikki GT25-GT28 turbochargers perhe on suunniteltu maailmanlaajuinen pyyntö jälkimarkkinoiden asennettavaksi Nissan 1800 cc moottoreita. Nyt kuvitella, miten voi työntää, vaikka laakereilla, turboahdin on suunniteltu parantamaan alkuperäistä T28 turboahtimen performaces tämän auton moottorin iskutilavuus on 1800. Meidän kokeet ovat jäljellä aikaa taaksepäin, näistä malleista, ja me tietysti saapuvat kun tämä ei omistaja haluaisi lähteä liikkeelle käsi turbo paine 4500 rpm! Tämä turboahdinsopivia moottori, joka tuottaa paljon pakokaasuja kaltaisessa 1800cc ja 1400 cc ei! Uskomme, että jos Garrett oli vastaanottanut määräyksen turboahtimen laakerit (teollisesti kallis kaksinkertainen turboahtimen on läpiviennit tyyppi SS kit, ottaen huomioon, että nykypäivän säästö- on tärkeämpää kuin todellisia tuloksia) koskaan olisi jopa antanut pienintäkään Gt2554R koska heillä olisi ollut mitään, mutta koko pettymys asiakkailleen. Olemme saavuttaneet täydellisen kehitystä, koska moottorin Fiat 1400 16v, eli lisäksi käyttää siipipyörä, jossa on leikata ja kokoja, olemme ryhtyneet toimenpiteisiin fuusioiden kanssa hyökkäys yleensä alkuperäisen moninaiset sekä meidän A / R, jotka ovat seurausta kaikkien testit, että olemme tukeneet. Muistutamme, että koskaan mitään italialainen yhtiö tunnetaan maailmalla valmisteiden on koskaan tehnyt vastaavan ratkaisun, tämä on osoitus kuinka paljon Protoxide on kasvanut vuosien kiitos teille ja kaikille tuestanne.

• Johon muut turboahdin on verrattavissa GTO221 on? GTO221 on yksinomainen tuotantoProtoxide, ja se ei ole verrattavissa mihin tahansa muihin turboahtimen! Tämä turboahdin on seurausta useiden vuosien testaus testipenkkikäyttöön, ja varsinkin tapa arvioida luotettavuutta, yritimme tukea vielä korkeampia paineita 1,4 barin jatkuva myi männät, mutta turbo pysyy täydellisesti ehjä! Tästä syystä olemme kehittäneet (välttämätön siitä Garrett Laakeriyksiköllä) rajoitin erityinen öljy tätä moottoria, joka mahdollistaa saada oikea määrä öljyä (liian vähän siitä), jotta laakerit toimimaan täydellisesti ajoissa.

• Voinko käyttää alkuperäistä syöksyputki (kyynärpää katalyytin) kanssa turbo GTO221? Valitettavasti vastaus on ei, sillä vaikka olisimme monistaa tavallista laippa alkuperäisen turbo, downpipe siirrettäisiin paljon sivuun (kuten tiedätte tämä turbo yli olla paljon suurempi on vielä paljon pidempi), asentoa muuttamalla liitetiedoston, estäen kokoonpanoon.

• Joten mitä pitäisi ostaa? Suosittelemme ostavat meidän erityinen kyynärpääGTO221 ei katalysoivat (tai pyynnöstä voimme myös saavuttaa se paransi), tämä yksinkertaistaa suurinta asennus- ja voit nauttia saavutus "täydellisyyttä" on sama.

• Jos olen jo ostanut ruostumattomasta teräksestä downpipe alkuperäiseen turbiini minun täytyy uudelleen ostaa uusi downpipe? Ei välttämättä, jos haluat pitää syöksyputken ja samalla säästää rahaa, voimme tarjota sinulle tietyn laippa GTO221 turbo Maksat omalla downpipe . Tämä laippa voidaan myös soveltaa "SS" versio.

• Mitä muita osia tarvitaan ja mitä muita on suositeltavaa ostaa? Kun ostaa meidän turboahtimen GTO221 tarjoamme, me sisältyy hintaan, rajoittimen erityinen öljyä tälle autolle, hyvin vaikea löytää markkinoilta. Kun taas vieläkin helpompaa kokoonpano, tarjoamme pakki , jonka avulla voit saavuttaa täydellisen asennuksenläpikotaisin. Tämä (myydään erikseen) käyttäen hienoimpia materiaaleja kuten silikoni ja punotut teräsputkia öljy- ja voit luottaa toimenpiteistä pitää tarkkoina millimetrin.

• Tällaiset mekaaniset muutokset ovat tarpeen asentaa tämän turboahtimen? Kun ostat meidän erityisiä syöksyputken ja lisäämällä putken pakki, voit suorittaa itse kokoonpano, ilman mitään vaikeuksia, vaikka suosittelemme asentamaan ammattikorjaamossa tarkistaa jopa kunnolla lukea kartoitus. Soita meille, me olemme käytettävissänne mitään teknisiä tietoja.

• Ja "voi olla jonkin verran enemmän tietoa tästä erityisesti turboahtimen on? GTO221 Tämän moottorin toimii kunnolla ilman ongelmia 1,2 tai 01:35 vakioita bar. Näiden ominaisuuksien avulla voit olla täydellinen luotettavuus (tietenkin takana yhtä hyvin muotoillut kartoitus) ja tarjota ainakin 200 hv, jopa ne, jotka eivät ole kovin kokenut täytäntöönpanossa kartoitukset, yli vääntömomentti 30kgm kaikki on siitä "sydän" kaksinkertainen laakerit, joka mahdollistaa pomparja ilmaan alhaisilla kierroksilla, 3500 RMP! Paras niistä ovat onnistuneet "puristaa sitä" tulossa 221 hv ja sen jälkeen saavuttaen jopa 34kgm aina turvallisesti pari, (mieluummin pysyä alhaisena voimamme ilmoitusten pidä muita ... joten jos me julistamme 200 hv VARMASTI suorituskyky on suurempi). Suuremmassa paineessa 1,5 bar saattaa aiheuttaa murtumia männän (joka tietenkin alkuperäisen turbo esiintyy paljon pienempi todennäköisyys, koska ilmavirta turboahdin GTO221 (eli kuinka paljon ilma pääsee liikkumaan) tapahtuu korkeampi.

• Mikä on suurin paine, joka voi tukea tätä turboahtimen? Oletetaan, että kaikki vaikuttavat monet tekijät, ja jotta ei törmätä ongelmiin, sinun tulisi aina tarkistaa useista tekijöistä, kuten lämpötilasta, polttoaineseos ja pakokaasun vastapaine on nämä tekijät johtaa rikkoutumiseen kaikkien osien, molemmat turbomoottori. Siksi olemme tehneet saataville, näistä syistä, sekä painemittari turbo paine, joka mittareita loppulämpötilanja välineitä, joilla seurataan kaasutuksen erehtymättömästi. Vasta sitten hallita kaikkia näitä parametrejä, voimme sanoa, että voit työntää itse ampua jopa paineella 1,8 bar tarvittavat mekaanisia muutoksia, tyyppi takomännät, suuttimet ETCC.

• Tämä GTO221 voit asentaa sen GrandePunto Abarth EVO Kyllä varmasti, monet asiakkaat ovat jo asennettu erinomaisin tuloksin eikä GTO221 päälle Multiair Multiair moottoreita.
• Mitä eroa V2 ja V3 versio? Versiot ovat identtisiä lukuun ottamatta pakokaasujen valurauta kierre varten V2 ja V3 varten ruostumattoman teräksen, olemme aiheuttaneet erottaa, koska kaikki valmistelevat työtä tämän moottorityyppi tietävät, että lämpötilat ovat avainasemassa tämän moottorin.
• Tässä muutamia elokuvia, jotka toimivat Internetissä Turbo GTO 221 asennettuna