Turboäänenvaimentimen pakoputken laippa Garrett GT25 GTX28 GTO262 avoin monireikäinen syöksyputki

V-nauhalaippa Garrett G25 550 ja G25 660 turboahtimen pakosarjan puoli. Jos sinun on tehtävä pakosarja tai sinulla on jo pakosarja, sinun on muokattava sitä Garrett G25 550 tai G24 660 turbon asentamiseksi, tämä vband rengaslaippa on se, jota tarvitset.

Teräspoistolaippa Garrett T3- ja T4-turboille, joita voidaan käyttää putkessa Lancia Delta 2000 8-16v: lle tai escortille ja Sierra Cosworth 2000 16v: lle

GBC 14-200 turboahtimen laippa ja teräksinen pakosarja pakosarjan rakentamiseen, kolmiomaisella laipalla.

Fiat Uno Turbo Punto GT äänenvaimentimen pakolaippa, joka on osa syöksyputkea

Pakokaasun laippa Garrett T28 reikä pakokaasu turbiinin juoksupyörä, ja reikä pakokaasun ohitusventtiilin

Garrett-turboahtimen ja alkuperäisen Punto GT:n ja Fiat Uno Turbo 1400:n syöksyputken väliin asennettava laippa Jos haluat asentaa GBC-turboahtimet ilman uutta syöksyputkea, aseta tämä laippa turbon ja alkuperäisen syöksyputken väliin.

Laippa, jonka avulla voit asentaa turboahtimet FIAT ALFA LANCIA 2400 20v JTD-liitännällä pakosarjan luomiseksi.

V-nauhalaippa Garrett GT1446 turboahtimelle pitkänomainen lambda-anturin holkilla, joka on jo koneistettu kiinteästä. Jos sinun on tehtävä syöksyputki tai sinulla on jo syöksyputki ja sinun on muokattava sitä Garrett 1446 -turbon asentamiseksi, tämä vband-rengaslaippa on se, jota tarvitset. Tämä pitkänomainen versio tekee asennuksesta paljon helpompaa ja mahdollistaa jo reiän lambda-anturin.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu rengaslaippa, joka on hitsattava hukkaportin poistoaukkoon, jotta saadaan aikaan äänenvaimennin, joka poistaa 44 mm:n Tial MVR:n ulkoisen hukkaportin pakokaasut.

Aukkoinen äänenvaimentimen pakoputken laippa.

V-nauhalaippa turboahtimelle, joka on vakioasentaja OPEL Corsa OPC 1600 kaikissa versioissa.

Garrett GTX28 pakolaippa, jossa on reikä turbiinin pakopyörälle ja hukkaportin oven lukitusjärjestelmä.