Turbo IHI: n tulolaippa

Teräslaippa Turbo-tuloliitännälle T2 T25-liitännällä pakosarjan rakentamiseen. Laippaa käytetään monissa Garrett- ja Mitsubishi TD04 -turboahtimissa.

Laippa valua lähtö Garrett GT2056 turbo Mitsubishi TD04 tai avoin 4 reikää

Avoin ulostulolaipasta Garrett turboahdin GTO221.

V-nauhalaippa Garrett GT1446 turboahtimelle pitkänomainen lambda-anturin holkilla, joka on jo koneistettu kiinteästä. Jos sinun on tehtävä syöksyputki tai sinulla on jo syöksyputki ja sinun on muokattava sitä Garrett 1446 -turbon asentamiseksi, tämä vband-rengaslaippa on se, jota tarvitset. Tämä pitkänomainen versio tekee asennuksesta paljon helpompaa ja mahdollistaa jo reiän lambda-anturin.

Laippa, jonka avulla voit kierrättää tuhka-asentoa 90 asteen jakotukkeissa vanhoilla soikeilla liitoksilla.

Renault Clio 4 RS 1600 Turboahtimen imulaippa alkuperäisellä liitännällä

GBC 14-200 turboahtimen laippa ja teräksinen pakosarja pakosarjan rakentamiseen, kolmiomaisella laipalla.

Erityinen pakollinen laippa asennettavaksi alkuperäiseen Lancia Delta -turboahtimeen fischesin valmistamissa virallisissa kilpailuissa.

IHI VL7 pakolaippa teräksiseen äänenvaimentimen ulostuloon Fiat Punto GT tai Uno Turbo 1400

Teräslaippa litistetylle soikealle äänenvaimentimen pakoputkelle keskuskatalysaattorirakenteeseen Fiat Punto GT -äänenvaimenninputkeen alkuperäiselle IHI VL7 -turboahtimelle.

V-kaistainen laipparengas turboahtimen rulla Garrett GTX30 pakokaasun OUTPUT downpipe ruostumattomasta teräksestä äänenvaimennin. Jos sinun on rakennettava syöksyputki tai sinulla on jo syöksyputki ja sinun on muutettava sitä, tämä vband-rengaslaippa on se, jota tarvitset. 1

Teräspoistolaippa Garrett T3- ja T4-turboille, joita voidaan käyttää putkessa Lancia Delta 2000 8-16v: lle tai escortille ja Sierra Cosworth 2000 16v: lle

Laippa, joka sallii uuden vaipan 44 käytön vanhoissa ovalisissa liitoksissa.

Laippa, joka muuntaa Turbo T3-T4 -kiinnityksen Garrettin V-nauhakiinnikkeeksi, kuten GTX- tai G-sarjan Garrett-turboahtimet.