Fiat Punto GT soikea katalysaattorin äänenvaimentimen pakolaippa

Teräslaippa Garrett GT30-GT35 turbolle, joka voidaan asentaa vain sisäisellä hukkaportilla varustettuun versioon.

Laippa turboahtimien asentamiseksi, joissa on neliön IHI-liitännät Abarth T-jet-jakoputkiin

Teräslaippa turboahtimen sisääntuloliitäntään T5 - T6 - T66-liitäntään, myös Turbonetics-turboahtimet

Pakoputken laippa Turboahdin IHI VL39 Fiat 500 Abarth, Grande PUNTO T-Jet ja vastaavat

Renault Clio 4 RS 1600 Turboahtimen imulaippa alkuperäisellä liitännällä

IHI VL7 pakolaippa teräksiseen äänenvaimentimen ulostuloon Fiat Punto GT tai Uno Turbo 1400

Laippa terästä pakokaasun turbo Garrett GT35 GT 30 ja asennettavan version, joka ei ole hukkaportti.

V-nauhalaippa Garrett G25 550 ja G25 660 turboahtimen pakosarjan puoli. Jos sinun on tehtävä pakosarja tai sinulla on jo pakosarja, sinun on muokattava sitä Garrett G25 550 tai G24 660 turbon asentamiseksi, tämä vband rengaslaippa on se, jota tarvitset.

Aukkoinen äänenvaimentimen pakoputken laippa.

Garrett turboahtimen V-nauhalaippa Garrett GTX28 scrollille. Jos sinun on rakennettava syöksyputki tai sinulla on jo syöksyputki ja joudut muokkaamaan sitä Garrett GTX28 turbon asentamiseksi, tämä vband-rengaslaippa on se, jota tarvitset ruostumattomasta teräksestä. 2

V-nauhalaippa Garrett GT1446 turboahtimelle pitkänomainen lambda-anturin holkilla, joka on jo koneistettu kiinteästä. Jos sinun on tehtävä syöksyputki tai sinulla on jo syöksyputki ja sinun on muokattava sitä Garrett 1446 -turbon asentamiseksi, tämä vband-rengaslaippa on se, jota tarvitset. Tämä pitkänomainen versio tekee asennuksesta paljon helpompaa ja mahdollistaa jo reiän lambda-anturin.

Laippa, jonka avulla voit kierrättää tuhka-asentoa 90 asteen jakotukkeissa vanhoilla soikeilla liitoksilla.

Garrett-turboahtimen ja alkuperäisen Punto GT:n ja Fiat Uno Turbo 1400:n syöksyputken väliin asennettava laippa Jos haluat asentaa GBC-turboahtimet ilman uutta syöksyputkea, aseta tämä laippa turbon ja alkuperäisen syöksyputken väliin.