- Vain verkkokaupasta

Turbovoiteluletku, jonka avulla voit asentaa minkä tahansa Garrett-turboahtimen GT25-GT28 Gt30- ja GTX28 GTX30 Gt 23 -linjan kaksoislaakereihin Prisma Tempra -tyyppisissä monoblokeissa, joita käytetään yleisesti Fiat Punto Gt:n tai Fiat Unon turbon muuntamiseen 1600:ksi. Pitkä öljyputki, joka ulottuu monoblokin eteen, jossa on ontto ruuvi ja erityinen rajoitinliitos amerikkalaisen nousun kanssa, erittäin vaikea löytää.
TURVALLINEN SATTATTU MAKSUT
TOIMITUSMÄÄRÄ KAIKKI Tilaukset
Maanantaina perjantai tuki 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
porattu ruuvi 12 x 1,25 ilman sisäsuodatin
Muotoisen putken vaikea löytää jäähdytysveden letku turboahtimen
Öljyputki, jonka avulla voit asentaa minkä tahansa Garrett-turboahtimen kaksoislaakereihin ProtoXide Gto 23 -siipistä Garrett G25-G28-GT30-Gt35- ja GTX28-GTX30-GTX35-turboahtimista sekä ProtoXide Gto -turboahtimista sivuttaisasennossa vaihteiston sivun yläpuolelle.
Tämä sarja sisältää erityiset liittimet, tiivisteet ja letkut, joita tarvitaan Garrett GT1446 -turboahtimen asentamiseen.
Tämän öljyputken avulla voit asentaa koko Garrett-sarjan kaksoislaakereihin, kaikkiin AUDI VW SEAT -moottoreihin kaikkiin 2.0 TFSI -moottoreihin. SISÄLTYY JO HINTAAN ÖLJYRAJOITIN
Öljynsyöttöputki, jonka avulla voit asentaa Mitsubishi TD04 turboahtimen ilman muutoksia Renault 5 GT Turboon
Alumiini sivuraide käyttää kaikissa turboahtimet Garrett GT-sarjan kuulalaakereita, GT25, GT28, GT30, GT35, ja monet muut mallit.
Renault 5 GT Turbo öljyputki Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 turboahtimen asentamiseen
Öljynjakeluöljyletku, joka korvaa alkuperäisen Turbo Garrett Fiat Coupè 2000 20v Lancia K 2000 Turbo 20v ja vastaavien moottoreiden alkuperäisen letkun 46419635, valmistettu uudesta vahvistetusta PTFE-letkusta, joka on päällystetty metallipunoksella.
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu öljyn tyhjennysliitin Garrett GT - GTX ja Mitsubishi TD04 turboahtimiin ja moniin muihin turboahtimiin. Saamaton
FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 öljynsyöttöputki minkä tahansa Garrett - XONA turboahtimen asentamiseksi kaksoislaakereihin GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 sivuvaihteiston yläpuolelle.
Öljynrajoittimen asennus Garrettin osoittamalla tavalla kaikille Garrett GT - GTX -sarjan laakeroiduille turboahtimille, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 ja 2 sukupolvi
Alumiini kierteitetty käyttää kaikissa turboahtimet Garrett GT-sarjan kuulalaakereita, GT25, GT28, GT30, GT35, ja monet muut mallit.
Tämä putki on omistettu öljyn kulku mahdollistaa asentaa alkuperäisen IHI turboahdin.
AN10 20X1.5 urosnippaliitin magneettisinkittyä terästä, se voidaan kiinnittää yksinkertaiseksi ruuvattavaksi nippaksi.
Öljyletkun avulla voit asentaa uuden linjan turboahtimen öljytoimituksen luomiseksi KAIKKIIN turboksi muunnetuissa Minicooper R50 -moottoreissa, jotka sopivat liitettäväksi mihin tahansa asentoon, jossa turbo on kytketty (korkea, keski-, matala-asento).
American Vahvistettu Pultit vauhtipyörä Fiat
Tukikannen tiiviste erillisillä renkailla "Cooper" tyyppiä kaikille 1600 8v moottoreille, kuten Tipo, Tempra, Punto Gt iskutilavuudella 1600 8v sylinterikannen männille, joiden halkaisija on 86.40-87.00
Huilu plus suuttimet asennetaan Fiat Punto GT Turbo ja on 1,6 - 1,4-1,3
Side eristämiseen lämpöä Pakosarjan pitkä rulla 4,5 metriä leveä ja 5 cm
Kaikkiin Garrett GT- ja GTX-sarjan turboahtimiin laakereissa, gt25, gt28, gt30, gt35, GTO, GTX.
Vahvistettu venttiilinnostimen kannen tiiviste erikoismateriaalista Fiat Uno Turbo- ja Fiat Punto Gt 1.4 - 1.6 Turbo -moottoreille ja vastaaville hengitysmoottoreille.
Turbovoiteluletku, jonka avulla voit asentaa minkä tahansa Garrett-turboahtimen GT25-GT28 Gt30- ja GTX28 GTX30 Gt 23 -linjan kaksoislaakereihin Prisma Tempra -tyyppisissä monoblokeissa, joita käytetään yleisesti Fiat Punto Gt:n tai Fiat Unon turbon muuntamiseen 1600:ksi. Pitkä öljyputki, joka ulottuu monoblokin eteen, jossa on ontto ruuvi ja erityinen rajoitinliitos amerikkalaisen nousun kanssa, erittäin vaikea löytää.