Paineanturi 0-10 bar 0-5 voltin lähtö 5 voltin virtalähde

Turbopaineanturi, jonka toiminta-alue on jopa 2 bar turboa ja 3 bar absoluuttinen paine TFSI TSI -moottoreille ja joka tapauksessa Volkswagen Audi -konsernille

APS 02 -03 ProtoXide turbopaineanturi, joka korvaa Marelli 02/03 -paineanturin, joka on asennettu Lancia Delta 2000 Integraleen ja Evoluzioneen, Ford Cosworth 2000:een ja moniin muihin moottoreihin.

Korotettu paineanturi jopa 4 baarin absoluuttiseen paineeseen ja sitä voidaan käyttää missä tahansa ohjausyksikössä, joka hyväksyy 0-5 voltin tulosignaalin, erityisesti turbodieselmoottoreissa, mutta myös bensiiniturboissa, kun halutaan välttää moottorivian varoitusvalo ja samalla nosta turbon painetta. 3 JOHDIN liitäntä

Kartta tai yleisesti kutsuttu aps-anturi (absoluuttinen paineanturi enintään 3 bar).

Smartin korotettu paineanturi, joka pystyy lukemaan jopa 2,1 baaria. Se on käytettävissä lähes kaikissa turbobensiini- ja turbodieselmoottoreissa ja sallii moottorin varoitusvalon sytymisen, jos se kartoitetaan asianmukaisesti.

ProtoXide paineanturi, joka voidaan asentaa Lancia Delta 2000 8v integroituun 4WD:hen alkuperäisen Marelli APS -anturin sijaan 03/01

Lineaarinen paineanturi 0-33 bar 0-5 voltin teholla, jolla voidaan mitata bensiinin, öljyn, ilman ja muiden nesteiden painetta.

paineanturi voidaan käyttää mikä tahansa yksikkö, joka hyväksyy signaalin 0-5 voltin.

ProtoXide paineanturi, joka voidaan asentaa Lancia Delta 2000 8-16v 4WD alkuperäisen Marelli 02/02 Aps anturin sijaan, Lancia koodi 77581420 mahdollistaa turbon paineen mittaamisen enintään

Fiat Coupe 2000 Turbo 16v tai katalysoitu Lancia Delta 2000 16v asennettu 06/00 APS paineanturi pystyy mittaamaan turbon painetta enintään 1,5 baariin asti ja tämä anturi toistaa tavallisen anturin tavanomaisella maksimipaineella. ja täydellisesti plug and play -anturillamme.

Korotettu paineanturi jopa 4 baarin absoluuttiseen paineeseen ja sitä voidaan käyttää missä tahansa ohjausyksikössä, joka hyväksyy 0-5 voltin tulosignaalin, erityisesti turbodieselmoottoreissa, mutta myös bensiiniturboissa, kun halutaan välttää moottorivian varoitusvalo ja samalla nosta turbon painetta.

Paineanturi turbo toiminta-alue välillä -1 bar asti +3 bar. GM-liitin