Renault Magane 2 RS -paineanturit nostivat jopa 2 barin turbopaineen

Paineanturi valmistetaan pyynnöstä tietyille sovelluksille, jotka hyväksyvät 0-5 voltin lähtösignaalin.

Turbopaineanturi, jonka toiminta-alue on jopa 2 bar turboa ja 3 bar absoluuttinen paine TFSI TSI -moottoreille ja joka tapauksessa Volkswagen Audi -konsernille

Lineaarista paineanturia 100 bar asti 0-5 voltin signaalilähdöllä voidaan käyttää bensiinin, öljyjen, ilman, dityppioksidin ja muiden nesteiden paineen mittaamiseen. Virtalähde 12-30 volttia.

Monissa moottoreissa käytettävä vastapaine-anturi

Lineaarinen paineanturi 110 bar asti 0-5 voltin signaalilähdöllä, jolla voidaan mitata bensiinin, öljyjen, ilman, dityppioksidin ja muiden nesteiden painetta. Erittäin kätevä virtalähde, koska se voidaan kytkeä 5-16 voltin virtalähteeseen.

ProtoXide-paineanturia voidaan käyttää lähes kaikissa Alfa Fiat Lancia -ryhmän turbodieseleissä, ja se sallii moottorin valon ei syty, jos se kartoitetaan oikein. Se mahdollistaa jopa 3 baarin turbonpaineen ja 4 baarin absoluuttisen paineen lukemisen.

Lineaarinen paineanturi 0-33 bar 0-5 voltin teholla, jolla voidaan mitata bensiinin, öljyn, ilman ja muiden nesteiden painetta.

Map- tai Aps-paineanturi, absoluuttinen paineanturi jopa 3 baariin 12 voltin virtalähteellä ja 0-5 voltin signaalilla

Korotettu paineanturi, joka pystyy lukemaan jopa 2,1 baaria, voidaan käyttää lähes kaikissa turbodieselissä ja sallii moottorin varoitusvalon syttymisen.

paineanturi voidaan käyttää mikä tahansa yksikkö, joka hyväksyy signaalin 0-5 voltin.

ProtoXide paineanturi, joka voidaan asentaa Lancia Delta 2000 8-16v 4WD alkuperäisen Marelli 02/02 Aps anturin sijaan, Lancia koodi 77581420 mahdollistaa turbon paineen mittaamisen enintään

Smartin korotettu paineanturi, joka pystyy lukemaan jopa 2,1 baaria. Se on käytettävissä lähes kaikissa turbobensiini- ja turbodieselmoottoreissa ja sallii moottorin varoitusvalon sytymisen, jos se kartoitetaan asianmukaisesti.

Korotettu paineanturi jopa 4 baarin absoluuttiseen paineeseen ja sitä voidaan käyttää missä tahansa ohjausyksikössä, joka hyväksyy 0-5 voltin tulosignaalin, erityisesti turbodieselmoottoreissa, mutta myös bensiiniturboissa, kun halutaan välttää moottorivian varoitusvalo ja samalla nosta turbon painetta. 3 JOHDIN liitäntä