- Vain verkkokaupasta

Yksimassateräksinen vauhtipyöräsarja kytkimen painelevyllä, joka on vahvistettu kuparilevyillä varustetulla kytkinlevyllä ja pehmustettu levy vahvistetulla joustavalla kytkinakulla
TURVALLINEN SATTATTU MAKSUT
TOIMITUSMÄÄRÄ KAIKKI Tilaukset
Maanantaina perjantai tuki 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Yksimassainen teräksinen vauhtipyöräsarja ferodo-kytkimellä (ei kuparisella) ja ProtoXide Fiat 500 Abarth -vahvistetulla painelevyllä ja kaikki Fiat Grande Punto-, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito -moottorit Fiat 1400 16v -turbo T-Jet -moottorilla. Kevyt CNC-koneistettu teräsvauhtipyörä, joka voidaan asentaa sekä 5-6-vaihteisiin manuaali- että MTA-automaattivaihteistoihin.
Kevennetty teräsvauhtipyörä, jossa on kaksilevyinen kuparikytkin, joka on tarkoitettu erityisesti 1400 16 V abarth -moottoreille.
Yksimassainen teräksinen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä Fiat Tipo T-jet 1400 120hp Turbo 356 in ferodo (ei kupari) ja vahvistettu ProtoXide painelevy ja kaikki vastaavat moottorit Fiat 1400 16v turbo T-Jet moottorilla. Kevyt CNC-koneistetusta massiiviteräksestä valmistettu vauhtipyörä, joka voidaan asentaa 5- ja 6-vaihteisiin käsi- ja automaattivaihteisiin MTA.
Teräs vauhtipyörä täydellisenä kuparilevylle kytkin
Audi TT MK1 1800 20v Turbo 150 - 180hv ProtoXide-vahvistettu yksimassainen vauhtipyöräsarja, jossa on vahvistettu Sasch Performance -painelevy ja jarrukytkinlevy
Kevyt yksimassainen teräksinen vauhtipyörä Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo-moottorille 200hv Ecoboost-moottorilla, jossa on vahvistettu kytkinryhmä KUparilevyillä ja vahvistetulla painelevyllä yli 59KGM:n sovelluksiin! Tavallinen sovellus voidaan asentaa myös Ford Puma ST:hen samalla moottorilla.
Yksimassavauhtipyörä terästä, vahvistetulla painolevyllä ja jäykällä kuparikytkinlevyllä
Teräksinen vauhtipyöräsarja kuparivahvisteisella kytkimellä Peugeot 106 1300 - 1600 Saxo kellolla koneistettu kiinteästä ergalista, kaikki kevennetty äänipyörällä lukemista varten anturilla alkuperäiseen ohjausyksikköön ja 60-2 kilpailuohjausyksikköä. Superkevennetty STEEL-vauhtipyörä erityisellä laakerilla.
Kit vauhtipyörä erikoisteräksestä mono-massatuote sijoittaa tiettyyn levyn työntöjousien yhdessä painelevy vahvistettu.
Yksimassainen teräsvauhtipyörä kaikkiin Fiat 500 0.9 105 TwinAir turbomoottoreihin ja autoihin, joissa on orgaaninen jarrukytkinkokoonpano (ei kupari) ja ProtoXide-vahvistettu painelevy. Voidaan asentaa kaikkiin 5-6-vaihteisiin manuaalivaihteistoihin.
Alfa 147 GTA 3200 V6 -sarja, joka koostuu yksimassaisesta teräksestä vauhtipyörästä ja kytkinsarjasta, jossa on vahvistettu painelevy sekä mahdollisuus valita kytkinlevy käytön ja sen tukeman tehon perusteella.
Kit vauhtipyörän massa erikoisteräksestä mono-tehdään majoittaa tiettyä levyn jouset pisti täydellinen kruunu aihio.
Yksimassainen teräksinen vauhtipyöräsarja Vahvistettu kytkin Fiat 500X 1600 MJET 120hv turbodieselmoottori 55260384 MultiJet 334 kevennetystä teräksestä valmistettu vauhtipyörä, joka on koneistettu kiinteästä ainutlaatuisesta ProtoXide-materiaalista, erityisesti autoille, kuten Fiat 500X Diesel 1 Jeep00X Mjeep00x 1. tavallinen moottori
Fiat Panda 100 HP:n vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä ja kevennetyllä teräksellä vauhtipyörällä vahvistetulla kuparikytkimellä ja kellolla koneistettu kiinteästä materiaalista. Sitä voidaan käyttää kaikissa sovelluksissa paloautoissa, joissa käytetään enintään 200 mm:n kytkimiä.
Yhden vauhtipyörä kit täydellinen vahvistettu painelevyn ja kytkinlamellien.
Sarja yksimassateräksisellä vauhtipyörällä, Opel Astralle, tehty sopimaan tietylle painejousilla ja kruunulla varustetulle levylle.
Yksimassainen teräs vauhtipyörä kaikille Ford Focus 1600 16v Turbo -moottoreille koodilla JQDA, JQDB, YUDA, 16HD0Z 150 hv: lla vahvistetulla kytkinryhmällä vuorina kuparipunoksilla tai sintrattuilla kuparilevyillä ja vahvistetulla painolevyllä sovelluksiin asti ja yli 400 hv!
Yksimassavauhtipyörä terästä, vahvistetulla painolevyllä ja kuparikytkimellä.
Ylimitoitettu korkeavirtauspolttoainepumppu Fiat 500 Abarth Fiat Grande Punto 1400 ja vastaavat 1400 16v Turbo moottorit. Virtaus 342 litraa yhteensopiva E85-alkoholin kanssa.
Korotetut paineanturit Fiat Alfa Romeo Lancia T-jet Abarth 1.400 -moottoreille, joiden avulla voit mitata korkeampia paineita jopa 2,1 baariin asti, ihanteellinen kaikkiin ajoneuvoihin, jotka tarvitsevat lisätehoa ja joiden ensimmäisen sarjan anturit saavuttavat maksimipaineen 1,55 -1,6 Cafe .
Yksimassainen teräksinen vauhtipyöräsarja ferodo-kytkimellä (ei kuparisella) ja ProtoXide Fiat 500 Abarth -vahvistetulla painelevyllä ja kaikki Fiat Grande Punto-, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito -moottorit Fiat 1400 16v -turbo T-Jet -moottorilla. Kevyt CNC-koneistettu teräsvauhtipyörä, joka voidaan asentaa sekä 5-6-vaihteisiin manuaali- että MTA-automaattivaihteistoihin.
Polttoaineen paineensäädin, säädettävä ja asennettava suoraan alkuperäiseen uraan ilman muutoksia, jonka avulla voit säätää polttoaineen painetta välillä 0,5 - 4,8 bar staattinen plus ahto. Se asennetaan yksinkertaisesti poistamalla pikakiinnike ja asettamalla tämä säädin paikalleen ilman muuta asennettavaa.
Yksimassateräksinen vauhtipyöräsarja kytkimen painelevyllä, joka on vahvistettu kuparilevyillä varustetulla kytkinlevyllä ja pehmustettu levy vahvistetulla joustavalla kytkinakulla