• Vain verkkokaupasta
Yhden massan vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä Copper 6 levyä Alfa 147 - Alfa Gt 1900 JTD 8-16v Alfa 147 - Alfa Gt 19...

Yhden massan vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä Copper 6 levyä Alfa 147 - Alfa Gt 1900 JTD 8-16v Alfa 147 - Alfa Gt 1900

2 340,43 BGN
Sisältää alv:n

Pakkaus koostuu yksimassaisesta teräksisestä vauhtipyörästä ja kytkinsarjasta, jossa on vahvistettu alkuperäinen painelevy ja erityinen kytkinlevy, jonka seoksessa on kuparipunoksia. Kyseessä ei kuitenkaan ole kuparilevyillä varustettu levy, vaan "ajettavampi" levy, jossa on jousi, joka estää kiepahduksia ja joka on kytketty jousien väliin, jotta tämän erityisen levyn ajettavuutta voidaan parantaa entisestään, ja jossa on vahvistettu työntöjousi, joka on valmistettu ProtoXiden yksinoikeudella erityisesti tätä sovellusta varten.

Määrä
  Ei saatavilla, saavutettavissa noin 5-10 päivässä.
online only

Add to favorites
Kokonaisarvosana Kokonaisarvosana:

0 1 2 3 4
0/5 - 0 reviews

Katso arviot
0 1 2 3 4 0
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Kirjoita arvostelu Katso arvosteluita Katso arvosteluita
Pinterest
 

TURVALLINEN SATTATTU MAKSUT

 

TOIMITUSMÄÄRÄ KAIKKI Tilaukset

 

Maanantaina perjantai tuki 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Pakkaus sisältää teräksisen vauhtipyörän, jossa on käynnistyspyörästö, joka on tehty erityisesti ProtoXide-kuparikytkinlevyn ja vahvistetun jousiparabolisen kelan, joka on suunniteltu erityisesti vähentämään tärinää ja "kuormitusta" peruutettaessa, sekä vahvistetun alkuperäisen painelevyn.
  • Kaksoismassavauhtipyörän vikaantumiseen liittyvät ongelmat, kun varastossa olevia hevosvoimia lisätään (vaikka vain ECU:n uudelleenohjelmoinnilla), ovat hyvin tunnettuja.
  • Mukana on erityisiä kampiakselin pultteja, jotka poikkeavat alkuperäisistä pulttien pulttien pultit.
  • Koko kokoonpanon paino on keventynyt ja painaa noin 16 kg.
  • Voidaan asentaa moniin JTD-malleihin, mukaan lukien Alfa 147, Alfa GT sekä 8- että 16v.
  • Tämä sarja poistaa kiihtyvyysongelmat jopa alhaisilla kierroksilla, erityisesti korkeammilla vaihteilla, jotka johtuvat "alkuperäisen kaksimassaisen vauhtipyörän" vikaantumisesta, ja poistaa siten kytkimen tai vauhtipyörän liukumisen vahvistetun painelevyn ja ainutlaatuisen ProtoXide-ferodilevynansiosta.
  • On välttämätöntä käyttää alkuperäistä työntölaakeria, joka on ostettava jälleenmyyjältä, koska se ei sisälly toimitukseen.
  • ProtoXide ei ota vastuuta siitä, että ajoneuvosi sovellus ei ole vaatimustenmukainen, vaikka se on aina mahdollista korvata oikealla tyypillä ilman lisäkustannuksia, ja joka tapauksessa jokaisessa vastaanotetussa tilauksessa yksi teknikostamme ottaa sinuun yhteyttä tarkistaakseen kanssasi oikean mallin sovellukseesi.
  • Protoxide ei ota vastuuta mistään tärinästä, joka saattaa syntyä moottorin normaalissa käytössä alkuperäisen kaksimassaisen vauhtipyörän poistamisen seurauksena, koska tuotteemme soveltuvat ainoastaan kilpa-autoihin, joissa ainoa etuoikeus on suurempi suorituskyky kaiken muun, melun, mukavuuden ja kestävyyden kustannuksella, erityisesti silloin, kun sovelluksessa käytetään kuparimateriaalia.
Name Value

Arvostelut Arvostelut (0)

Kirjoita arvostelu
Perustuen 0 reviews - 0 1 2 3 4 0/5

Saatat pitää myös

Yksimassainen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400 Teräksinen vauhtipyöräsarja vahvis...

Yksimassainen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400

2 125,35 BGN
  • Vain verkkokaupasta

In the same category

Yksimassainen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400 Teräksinen vauhtipyöräsarja vahvis...

Yksimassainen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400

2 125,35 BGN
  • Vain verkkokaupasta