• Vain verkkokaupasta
Teräksinen yksimassainen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä Alfa 159 2000 - Croma 2000 JTDM 16v 150 Hp F40 vaihdelaati...

Teräksinen yksimassainen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä Alfa 159 2000 - Croma 2000 JTDM 16v 150 Hp F40 vaihdelaatikko

1 598,00 €
Sisältää alv:n

Teräksinen yksimassainen vauhtipyöräsarja kytkimellä Alfa 159 2000 - Fiat Croma 1900 16v JTDM 150 hv ja 200 hv moottorikoodi 939B3000 125 KW F40 vaihteistolla. Tämä on malli, jota käytetään yksinomaan tähän erityiseen sovellukseen, joka käyttää vakiona alkuperäistä kaksoismassavauhtipyörää 55214811 F40-vaihteistolla kulumisen talteenottopainelevyllä, kun taas sovelluksemme avulla voit poistaa kulumisen talteenottojärjestelmän käyttämällä perinteistä järjestelmää, mutta joka mahdollistaa ylläpidon. vääntömomentti 59kgm!

Määrä
  Viimeiset tuotteet varastossa

 Valmistettu ja toimitettu 2-12 päivässä
online only

Add to favorites
Kokonaisarvosana Kokonaisarvosana:

0 1 2 3 4
0/5 - 0 reviews

Katso arviot
0 1 2 3 4 0
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Kirjoita arvostelu Katso arvosteluita Katso arvosteluita
Pinterest
 

TURVALLINEN SATTATTU MAKSUT

 

TOIMITUSMÄÄRÄ KAIKKI Tilaukset

 

Maanantaina perjantai tuki 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Teräksinen yksimassainen vauhtipyöräsarja kytkimellä Alfa 159 2000 - Croma 1900 16v JTDM 150 hv F40-vaihteistolla ja moottorinumerolla 939B3000 .
  • Tämä versio on erilainen kuin muut, eikä se ole ehdottomasti yhteensopiva muiden markkinoilla olevien versioiden kanssa.
  • Kytkimen luistoongelmat tunnetaan ECU:n uudelleenkartoituksen tai muunnetun turboahtimen lisäämisen jälkeen.
  • Sarja erikoisella yksimassateräksisellä vauhtipyörällä, joka on tehty sopimaan tietylle turbodieselille luodulle ferodo-levylle, jossa on kaksinkertainen iskunvaimennin progressiivisesti ja kuten kuvasta näkyy, ferodo-levyssä on erityinen seos näkyvillä kuparipunoksilla.
  • Tämän sarjan mukana toimitetaan: teräksinen vauhtipyörä, supervahvistettu painelevy ja kytkin taaksepäin kuormitetuilla iskunvaimenninjousilla ja 240 mm 23 ERIKOISFERODO-levy, joka kestää jopa 59KGM!
  • Käynnistysmoottorin kruunu on jo asetettu vauhtipyöräämme häiriöiden vuoksi.
  • Teräksinen vauhtipyörä , jossa on kruunu käynnistysmoottorille, ferodo-levy kuparipunoksilla seoksessa (mutta ei kuparissa) ProtoXide vahvistetulla akulla ja 3 iskunvaimentimella, jotka on erityisesti suunniteltu vähentämään välittyvää tärinää ja "kuormitettu" taaksepäin, vaikka se ei olisikaan mahdollista poistaa ne kokonaan.
  • Kaksimassavauhtipyörässä on tiedossa ongelmia, kun vakiohevosvoimaa lisätään (jopa pelkällä ohjausyksikön ohjelmoimalla) tai kytkin luistaa ohjausyksikön uudelleenkartoituksen tai muunnetun turboahtimen lisäämisen jälkeen. Sarja erityisellä yksimassateräksisellä vauhtipyörällä, joka on tehty sopimaan erityiselle levylle, joka on luotu kaksoisiskunvaimentimilla varustetuille turbodieseleille.
  • Tämän auton kokonaispaino on erittäin TÄRKEÄÄ ja onnistumme vähentämään kokonaispainoa alkuperäiseen verrattuna yli 15 %.
  • Tämän sarjan avulla voit poistaa kiihtyvyydessä esiintyvät ongelmat jopa alhaisilla nopeuksilla, erityisesti suuremmilla vaihteilla, jotka johtuvat "alkuperäisen kaksoismassavauhtipyörän" viasta, mikä eliminoi kytkimen tai vauhtipyörän luistamisen vahvistetun painelevyn ja Ferodo-levy ainutlaatuisilla ProtoXide-kuparipunoksilla, jotka on tehty erityisesti tätä sovellusta varten ja joita ei löydy muualta.
  • Modifiointiamme on käytettävä asennettavaksi alkuperäiseen painelaakeriin , jossa on 3 kiinnitysreikää tai voit lähettää sen meille muutostyötä varten ja se on ostettava erikseen, koska se ei sisälly hintaan ja tulee lähettää osoitteeseen meille.
  • ProtoXide ei ota mitään vastuuta ajoneuvosi sopimattomasta sovelluksen valinnasta, vaikka se olisi aina mahdollista vaihtaa oikeaan tyyppiin ilman lisäkustannuksia, ja joka tapauksessa jokaisesta vastaanotetusta tilauksesta yksi teknikkomme Ota yhteyttä sinuun tarkistaaksesi sovelluksellesi oikean mallin.
  • Protoxide ei ota vastuuta tärinöistä, joita voi syntyä moottorin normaalin käytön aikana alkuperäisen kaksimassaisen vauhtipyörän poistamisen vuoksi, koska tuotteemme soveltuvat vain kilpa-ajoneuvoihin, joissa ainoa etuoikeus on parempi suorituskyky haitallisesti kaikesta muusta, melusta, mukavuudesta ja kestävyydestä (varsinkin kun sovelluksessa käytetään kuparimateriaalia).
Name Value

Arvostelut Arvostelut (0)

Kirjoita arvostelu
Perustuen 0 reviews - 0 1 2 3 4 0/5

In the same category

Vahvistettu kytkin yksimassainen vauhtipyöräsarja Fiat 500 Abarth T-jet 1400 turbokevennetty teräs 330hv Teräksinen vauhtipyö...

Vahvistettu kytkin yksimassainen vauhtipyöräsarja Fiat 500 Abarth T-jet 1400 turbokevennetty teräs 330hv

1 290,00 €
  • On sale Flag
  • Vain verkkokaupasta
  • Alennuksessa!
Kevyt vauhtipyöräsarja Renault Clio 3 RS3 200 - 203hv R3 teräsvahvistettu kytkin kupari SADEV GEARBOX Vauhtipyöräsarja Kevyt vauhtipyöräsarja Renault Clio 3 RS3 200 - 203hv R3 teräsvahvistettu kytkin kupari SADEV GEARBOX Vauhtipyöräsarja

Kevyt vauhtipyöräsarja Renault Clio 3 RS3 200 - 203hv R3 teräsvahvistettu kytkin kupari SADEV VAIHTEISTO

1 269,00 €