Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, joka eliminoi alkuperäisen katalysaattorin niille, jotka haluavat asentaa minkä tahansa Garrett GBC -turboahtimen, jossa on 5 pakoreikää ilman huolta syöksyputken rakentamisesta.
Yksimassainen teräksinen vauhtipyöräsarja ferodo-kytkimellä (ei kuparisella) ja ProtoXide Fiat 500 Abarth -vahvistetulla painelevyllä ja kaikki Fiat Grande Punto-, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito -moottorit Fiat 1400 16v -turbo T-Jet -moottorilla. Kevyt CNC-koneistettu teräsvauhtipyörä, joka voidaan asentaa sekä 5-6-vaihteisiin manuaali- että MTA-automaattivaihteistoihin.
Teräsliitos on erittäin hyödyllinen, kun päätät kääntää minkä tahansa moottorin turbo ja tämän erikoisliitoksen avulla voit joko kiinnittää sen tai hitsata sen öljypohjaan, jotta liitetään turboahtimen öljynpoisto takaisin öljypohjaan.
Äskettäin rakennetuilla 12 voltin releillä voit yksinkertaisesti käyttää erittäin nopeaa impulssia negatiivisella tai positiivisella komennolla aktivoimaan ja pitämään jopa 20 ampeerin kuorman aktivoituna ja sammuttamaan sen sitten aina tavallisella muutaman millisekunnin impulssilla ja niin edelleen. Käytetään tasavirrassa DC.
Sitä löytyy useissa käyttötarkoituksissa ohjausyksiköistä autojen tai teollisuusajoneuvojen, kuten kaivinkoneiden 01170716, ja maatalousajoneuvojen ja merenkulun sovellusten kilpailuun.
Fiat Punto GT:n suuret punaiset Protoxide-sytytystulppakaapelit, jotka ovat ominaisia erittäin korkealle johtavuudelle, ja kaikkien aikojen paksuimmillaan 8,8 mm takaavat korkean jännitteen virran parhaan johtavuuden sytytystulpille.
ProtoXide Pop off -venttiili Alfa-, Fiat-, Lancia-moottoreiden ulkoiseen tuuletukseen 1400 T-Jet- tai Abarth-moottoreilla, joissa on suuri mekaaninen puhallus ja kaksoisjousi, jotta vältytään moottorin varoitusvalon vikaantumiselta!