Prisonniers testés
Prisonniers testés haute traction
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Goujons de culasse renforcés Lancia Delta Fiat COUPE 2000 16V Turbo haute traction qui assurent une fermeture correcte de la culasse testés jusqu'à 530 ch sur moteur Lancia Delta avec filetage et diamètre habituels de série.
Goujons de culasse renforcés haute traction pour Minicooper S, se montent sur filetage d'origine
Détenus de haute traction pour Ford Sierra / Escort Cosworth 12mm
Prisonniers de moteurs de haute traction pour Audi, Volkswagen, Seat et moteur turbo 20v Skoda en 1800.
Goujons de tête renforcés à haute traction pour les moteurs Fiat 500 Abarth Fiat Fire ou Fiat T-Jet Abarth, les moteurs Panda 100cv et tous les moteurs Fiat fire 8v et moteurs similaires.
Prisonniers traction élevée pour les moteurs Suzuki Hayabusa à 1300
Crampons haute traction surdimensionnés et renforcés Lancia Delta 2000 16v diamètre 12mm X 1,25
Studs haute traction qui assurent une fermeture correcte de la tête de cylindre du moteur et généralement avec un diamètre de fil de la série.
Studs haute traction qui assurent une fermeture correcte de la tête de cylindre du moteur et généralement avec un diamètre de fil de la série.
Goujons renforcés Lancia Delta 2000 8v 10mm haute traction qui assurent une fermeture correcte de la culasse sur les moteurs avec le filetage et le diamètre standard habituels.
Goujons haute traction qui assurent une fermeture correcte de la culasse sur le moteur avec le filetage et le diamètre d'origine habituels.
Goujons haute traction qui assurent une fermeture correcte de la culasse sur le moteur avec le filetage et le diamètre d'origine habituels.
Goujons de tête à traction élevée augmentés et renforcés de 12 mm au pas de 1,25 pour les moteurs Fiat Uno Turbo - Punto Gt 1400-1600
Crampons renforcés à haute traction pour Ford Sierra / Escort Cosworth LONGUEUR DE MONOBLOCK
Goujons de culasse renforcés haute traction pour Minicooper S F56 2000, se montent sur filetage d'origine
Goujons renforcés augmentés Lancia Delta 2000 8v 10mm haute traction qui assurent une fermeture correcte de la culasse sur les moteurs avec filetage et diamètre standard habituels.