Tuyaux d'huile et raccords pour turbocompresseurs

Kit de montage dédié, joints et toutes les canalisations nécessaires au montage du turbocompresseur Garrett GBC 17 20 22

Raccord de vidange d'huile en acier inoxydable pour turbocompresseurs Garrett GT - GTX et Mitsubishi TD04 et bien d'autres turbocompresseurs. Impossible à obtenir

Raccords difficiles à trouver pour connecter le refroidissement par eau avec 2 connecteurs de tuyau, un droit et un à 90 degrés, pour turbocompresseur Garrett GT- GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446 avec connecteur de tuyau.

Pipe de refoulement d'huile pour Lancia Delta 1600 Turbo qui permet l'installation du turbocompresseur d'origine.

Ce tube vous permet d'installer n'importe quelle huile sur double roulement de Garrett turbocompresseur gt gt 23 à 35.

Tuyau d'huile de livraison de turbocompresseur qui vous permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur doubles roulements de GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 toute génération et turbocompresseurs ProtoXide Gto23 et tous les turbocompresseurs sur roulements Garrett.

Paire de raccords difficiles à trouver pour le refroidissement par eau avec raccord de durite Lughi pour turbocompresseur

Tuyau de refoulement d'huile pour turbocompresseur Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 à installer sur toutes les voitures du groupe Fiat Alfa Lancia comme Mito Giulietta 500 Abarth etc.

Tuyau de distribution d'huile pour remplacer les moteurs d'origine Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd et 4x4 et similaires constitué d'un nouveau tuyau en PTFE renforcé recouvert d'une tresse métallique.

Raccord de cloison AN10 18X1,5 avec rondelles magnétiques en acier galvanisé, très utile à appliquer lorsque vous décidez de transformer n'importe quel moteur en turbo et avec ce raccord spécial, il est possible à la fois de le fixer et de le souder sur les carters d'huile, pour créer la connexion à rétracter l'huile du turbocompresseur d'échappement dans le carter, ou l'utiliser comme simple mamelon.

Raccord tétine mâle AN10 20X1,5 en acier galvanisé magnétique, il se fixe comme un simple téton à visser.

Raccord téton AN10 en inox, il peut être soudé ou fixé comme un simple téton à visser ou à utiliser pour souder sur le retour d'huile vers le carter.

Tuyau de refoulement d'huile pour ALFA ROMEO 75 1800 TURBO permet l'installation de n'importe quel turbocompresseur Garrett sur doubles roulements déjà complet de restricteur qui peut être utilisé sur un collecteur en acier dans n'importe quelle position

Raccords sont difficiles à trouver pour tuyau de refroidissement de l'eau avec des shorts pour les turbocompresseurs

Raccord turbocompresseur Renault 5 Gt Turbo 1ère série 4AN

Raccord Bangio 14x1.5 refroidissement par eau 90 degrés 6AN pour turbocompresseur Garrett GT-GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446

Bouchon en aluminium qui permet de fermer le passage d'eau sur tous les moteurs Abarth 500 Grande Punto T-Jet lors de l'installation d'un turbocompresseur sans refroidissement par eau comme le turbo TD04 et le thermostat ou conduite d'eau

Raccord de restriction d'huile réalisé comme indiqué par Garrett pour tous les turbocompresseurs Garrett série GT - GTX sur roulements, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 et 2 génération

Kit de raccords dédié Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Turbo Garrett GT- GTX les joints et toutes les canalisations nécessaires au montage du turbocompresseur Garrett GBC 17 20 22

Tuyau de refoulement d'huile pour tous les moteurs Audi, Volkswagen, Seat avec moteur turbo 1 800 20v, permet l'installation de n'importe quel turbocompresseur Garrett sur les doubles roulements GT et GTX de toute génération, y compris le restricteur d'huile spécifique avec tuyau tressé en métal.