Connecteur mâle 35 broches côté unité de commande Fiat ALfa Lancia pour diverses applications automobiles telles que Lancia Delta Integrale Peugeot Ford Sierra Escort Cosworth etc. ou pour créer un câblage plug and play avec des unités de commande de course.
Kit de modification complet pour la transformation de l'embrayage d'un roulement mécanique en roulement hydraulique pour l'embrayage Lancia Delta type A THRUST qui vous permettra d'avoir une modulation parfaite même dans la circulation, ainsi qu'une pression de pédale très douce même avec un double disque Assemblée!
Parfaitement compatible avec la pompe d'embrayage ORIGINAL!
Kit de modification complet pour la transformation de l'embrayage de roulement mécanique en roulement hydraulique pour Fiat Coupè 2.000 de type 16v et 20v PUSH qui permettra d'avoir une modulation parfaite même dans le trafic, ainsi qu'une pression de pédale très douce même avec un double assemblage. disque!
Parfaitement compatible avec la pompe d'embrayage ORIGINAL!
Fantastique pompe à huile renforcée et surdimensionnée pour Lancia Delta 2000 8-16ve Fiat Coupè 16v, GAGNÉE DE PLEIN ET COMPLÈTEMENT FAIT AVEC UN PROGRAMME DE CONTRÔLE NUMÉRIQUE.
Kit d'adaptateur qui permet de déplacer le filtre à huile Lancia Delta 2000 8-16v, de placer le filtre à huile ou de repositionner le filtre à huile latéralement lorsque vous n'avez pas d'espace pour l'installer pour diverses raisons, par exemple collecteur d'échappement de type différent et taille comme celle faite à coeur ce qui empêche le montage.
Capteur de pression turbo APS 02 -03 ProtoXide qui remplace le capteur de pression Marelli 02/03 installé sur Lancia Delta 2000 Integrale et Evoluzione, Ford Cosworth 2000 et de nombreux autres moteurs.
Soupape Pop-Off à double piston universelle avec décharge externe pouvant être installée sur n'importe quelle voiture avec un moteur à essence turbocompressé.
Wastegate à extension longue ProtoXide réglable de 0,7 à 1,3 bar remplaçable par n'importe quelle wastegate à pression qui a la particularité de reproduire des modèles désormais introuvables tels que les wastegate Lancia Delta Turbo 1600 et 2000 8-16v, Renault 5 GT Turbo etc.
Connecteur de centrale de commande 35 broches mâle femelle côté câblage pour Lancia Delta, Ford Escort et Sierra Cosworth et de nombreuses autres voitures ou centrales de commande d'injection et d'allumage.
Capteur de pression ProtoXide pouvant être installé sur Lancia Delta 2000 8-16v 4WD à la place du capteur d'origine Marelli 02/02 Aps, Lancia code 77581420 permet de mesurer la pression turbo jusqu'à un maximum de
Butée d'embrayage en métal pour embrayage à poussée ProtoXide avec volant moteur Bidisco Lancia Delta 2000 8v - 16v - Fiat Coupé 2000 16v - 20v type embrayage à poussée.
Turbocompresseur GTO 23 sur doubles roulements spécifiquement pour Renault 5 GT Turbo. Plug and play avec turbocompresseur d'origine! Fournit un couple maximal à bas régime.
Joint de collecteur d'échappement renforcé Lancia Delta 1600 - 2000 8V Turbo pour collecteurs d'échappement adapté aux moteurs de 1600 et 2000 cc, tous les moteurs à 8 soupapes
Entretoises Lancia Delta Evoluzione de 16 mm d'épaisseur en aluminium avec 4 trous à utiliser exclusivement sur les roues Lancia Delta 2000 Integrale. Sont également inclus les boulons plus longs correspondants. Vendu par paire.
Manchons en silicone noir LANCIA DELTA 2000 8-16V renforcés à l'eau. Plug and Play avec les originaux, 2 qui se connectent au radiateur d'eau tandis que le troisième petit tuyau illustré amène l'eau au turbocompresseur et doit être acheté séparément dans la rubrique accessoires.
Bobine améliorée pour les allumages capacitifs ou inductifs. Couleur rouge avec connexion bougie mâle. Il peut être utilisé sur Lancia Delta 1600 - 2000 8-16v Lancia Thema et moteurs similaires.
Goujons renforcés augmentés Lancia Delta 2000 8v 10mm haute traction qui assurent une fermeture correcte de la culasse sur les moteurs avec filetage et diamètre standard habituels.
Goujons renforcés Lancia Delta 2000 8v 10mm haute traction qui assurent une fermeture correcte de la culasse sur les moteurs avec le filetage et le diamètre standard habituels.
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