Collecteurs d'échappement en acier pour moteurs aspirés

Collecteurs en acier inoxydable entièrement soudé TIG.

Collecteurs d'échappement en acier inoxydable Hyundai Coupé 1600 16v 106cv 4-2-1 conduits circulaires, collecteur d'échappement sport sans catalyseur.

Collecteur d'échappement Hyundai Coupé 1600-2000 16v type 4-2-1 conduits ovales en inox.

Collecteurs en inox pour Peugeot 106 1.6 16V moteur atmosphérique 4-2-1.

Collecteurs en acier inoxydable pour Volkswagen Golf VR6 2,8 à aspiration naturelle moteur avec 2 pièces spécifiques des passages EGR comme les originaux.

Collecteurs Abarth A112 en acier inoxydable de type sportif 4-2-1 pour privilégier les basses vitesses et les conduits surdimensionnés.

Collecteur d'échappement Fiat Punto 1200 16v en acier inoxydable 4-2-1 pour version 1ère série, modèle Lancia Y 16v tous les modèles sauf première série euro 2 avec collecteur d'admission en aluminium.

4-1 collecteurs en acier inoxydable avec des conduits ronds.

Collecteurs d'échappement en acier inoxydable pour moteur aspiré Fiat Coupe 2000 16V 4-2-1.

Collecteurs d'échappement Suzuki Samurai avec moteur Suzuki Vitara 1600 16v sur 4-2-1 type SJ410-413 avec raccord final avec manchon et collier simple pour le raccorder.

Collecteur inox type 4-2-1 pour moteur volumétrique

Collecteur d'échappement Suzuki Swift GTI 1300 16v

Collecteur d'échappement en acier inoxydable BMW E36 1800 aspiré 4-2-1 en acier inoxydable type 4-2-1 remplacement, de l'ensemble du collecteur complet qui atteint presque le centre.

Collecteurs Lotus S3 4-1 en acier inoxydable avec conduits surdimensionnés pour moteur Toyota 1ZZ. Lotus Elise S 1119 version A

Bouchon spécifique en aluminium qui permet de fermer le trou de la valve Pop Off d'origine des Minicooper et Peugeot - Citroën turbo