Kit pour vidange d'huile de turbo

Meilleur groupe dans le marché de l'isolation thermique des collecteurs d'échappement pour les moteurs turbo.

Barrière thermique réfléchissante qui lui permet de fonctionner comme une cloison contre une source de chaleur et de réfléchir la chaleur à appliquer à tout objet pour le protéger. Rouleau thermo-réfléchissant qui s'applique facilement en un instant grâce à son adhésif pelable.

Stockage protection pour câbles, conduites de carburant ou les conduites de frein ou l'extinction.

La protection thermique pour tuyau de descente pour TOUS les moteurs Fiat Alfa Lancia avec moteur 1400 16v Turbo permet de retenir la chaleur de l'échappement à l'intérieur du silencieux, évitant ainsi de contaminer le compartiment moteur ainsi que le capot avec de la chaleur, provoquant ainsi une perte de performances due au augmentation inévitable de l'air d'admission, de la boîte à air, etc. afin de maintenir les températures d'admission plus basses et que l'ensemble du moteur en profite.

PROTECTION THERMIQUE SPÉCIFIQUE FAITE DERRIÈRE NOTRE EXPRESSE REQUISE par notre ami / fournisseur américain.

Cette protection empêche la dissipation de la chaleur produite par ce turbocompresseur qui, n'étant pas refroidi par l'eau du moteur, provoque une surchauffe du compartiment moteur avec tous les avantages du boîtier.

Protection thermique adapté pour être appliqué sur un tuyau de descente, fap, convertisseurs catalytiques ou collecteurs d'échappement.

Bandage pour l'isolement de la chaleur des collecteurs d'échappement, avec effet "oeil de carbone"

Acier inoxydable colliers pour fixer les bandages et la protection de la chaleur. 4 pièces.

La protection thermique pour tuyau de descente pour moteurs Alfa Romeo 4C 1750 Turbo permet de retenir la chaleur de l'échappement à l'intérieur du silencieux, évitant ainsi de contaminer le compartiment moteur ainsi que le capot avec de la chaleur, provoquant ainsi également une perte de performances due à l'inévitable augmentation de l'air d'admission, la boîte à air, etc. afin de maintenir les températures d'admission plus basses et que tout le moteur en profite.