Injecteur Ducati IWP 048 Débit et type de pulvérisation

L'injecteur IWP048 utilisé sur certaines motos Ducati et diverses voitures comme Peugeot Fiat et est un composant essentiel au bon fonctionnement des moteurs à combustion interne, notamment ceux des motos Ducati. Ce type d'injecteur est reconnu pour son efficacité et sa précision, qui contribuent de manière significative aux performances. Examinons de plus près les caractéristiques techniques, le débit, le type de pulvérisation et l'impact de ces facteurs sur les performances du moteur.

Caractéristiques techniques de l'injecteur Marelli IWP 048

L'injecteur IWP069 est conçu pour assurer un dosage précis du carburant dans le moteur. Parmi les principales caractéristiques techniques qu'ils doivent avoir, on retrouve :

• Pression de fonctionnement : Les injecteurs IWP 048 fonctionnent à une pression de fonctionnement typique de 3 bars, ce qui est suffisant pour garantir une injection de carburant efficace.
• Structure : La configuration de l'injection multipoint permet une distribution homogène du carburant, améliorant la combustion et réduisant les émissions.
• Connecteur : EV1
• Collier : Rouge
• Type d'injecteur : Pico
• Longueur de l'injecteur : 47 mm

Débit de l'injecteur

Le débit d’un injecteur fait référence à la quantité de carburant qu’il peut pulvériser par unité de temps. L'injecteur IWP 069 est calibré pour un débit optimisé selon les spécifications de la fiche technique de l'injecteur d'exactement 220 cc/min. Sur notre banc d'essai les injecteurs nettoyés exactement à neuf mesurent 234cc/minute à 3bar.

Type de pulvérisation

La forme de pulvérisation d’un injecteur est cruciale pour l’efficacité de la combustion du carburant. L'IWP 048 adopte un profil de pulvérisation qui favorise l'atomisation du carburant à travers 5 trous.

Impact sur les performances du moteur

Grâce à sa précision et sa fiabilité, l'injecteur IWP 048 influence positivement les performances globales du moteur et une injection de carburant bien calibrée optimise la puissance délivrée. Ceci est particulièrement important pour les conducteurs qui recherchent à la fois des performances exceptionnelles, un ralenti stable et fluide et une économie de carburant.

Entretien et soins

Pour maintenir les injecteurs IWP 048 à des performances optimales, un entretien régulier est essentiel. Cela comprend un nettoyage périodique des injecteurs pour éviter les dépôts de carbone et l'utilisation de carburants de haute qualité pour minimiser l'accumulation d'impuretés. Périodiquement, il est conseillé d'effectuer des contrôles pour s'assurer que le débit et la pulvérisation restent dans les paramètres spécifiés par le fabricant et de les revoir avec des liquides de nettoyage spécifiques et avec des équipements comme les nôtres, difficiles à trouver et qui intègrent également la technologie à ultrasons.

Comme vous pouvez le voir ci-dessous sur la photo, il est facile de constater que les mêmes injecteurs s'encrassent ou s'abîment au cours de leur vie, et ainsi ci-dessous vous pouvez observer la différence de spray, à gauche un spray non homogène tandis qu'à droite, un jet fin qui entraîne une réduction du débit et par conséquent des performances et de la fiabilité du moteur lui-même.

Parallèlement au nettoyage, il est indispensable de remplacer les filtres dont disposent ces injecteurs de type Marelli, insérés dans la partie supérieure de l'injecteur.

Il faut aussi toujours être prudent lors de leur manipulation car une simple chute accidentelle de l'injecteur au sol pourrait forcément conduire à son remplacement.

En conclusion, l'injecteur Marelli IWP 048 utilisé de série sur les motos Ducati mais peut également être utilisé sur de nombreux moteurs de voitures en cours de préparation et constitue un élément clé qui détermine l'efficacité et les performances des moteurs auxquels il est associé. Comprendre son fonctionnement et son entretien peut aider à prolonger la durée de vie de votre moteur et à optimiser ses performances.