Transformation Turbo engine 1200 8v Fire PROTOXIDE HP @1bar 1.4bar avec STOCK ENGINE!

MOTEUR DE POMPIER d'origine Fiat Grande Punto 1200 8V avec 65cv qui vous permet d'obtenir 119cv avec notre kit turbo ProtoXide avec moteur de série d'origine ! dans ce cas sur les épaules sur 159 000 kilomètres.

NOUS ÉNUMÉRONS CI-DESSOUS QUELQUES INFORMATIONS DE VOTRE INTÉRÊT SÛR

PRÉPARATION EFFECTUÉE SANS OUVRIR LE MOTEUR D'ORIGINE.
CE MOTEUR A UN ACCÉLÉRATEUR ÉLECTRONIQUE ET EST COMPLÈTEMENT GÉRÉ AVEC UN ECU UNICHIP.
LES INJECTEURS D'ORIGINE ONT ÉTÉ UTILISÉS AVEC UNE POMPE À CARBURANT AUGMENTÉE AVEC RÉGULATEUR DE PRESSION DE CARBURANT POUR GÉRER CORRECTEMENT LA QUANTITÉ D'ESSENCE.

TURBO CHARGE AVEC ECU UNICHIP ENSEMBLE AVEC L'ECU D'ORIGINE. DE CETTE FAÇON, LA VOITURE DÉMARRE CORRECTEMENT, ELLE EST NORMALEMENT UTILISÉE COMME UNE VOITURE D'ORIGINE
LAISSER L'ECU D'ORIGINE RESTE LA GESTION DU DIAGNOSTIC TOUJOURS VIA OBD2 DONC IL EST POSSIBLE À TOUT MOMENT D'EFFECTUER UN DIAGNOSTIC AVEC N'IMPORTE QUEL OUTIL DE DIAGNOSTIC POUR DÉCOUVRIR LES FILS CASSÉS OU LES CAPTEURS NON FONCTIONNANTS
EN LAISSANT L'ECU D'ORIGINE TOUS LES INSTRUMENTS ET LE TABLEAU DE BORD FONCTIONNENT CORRECTEMENT ET TOUS LES ECU FONCTIONNENT CORRECTEMENT ABS, AIRBAG ETC.
Gestion de l'unité de contrôle Unichip AVEC LA VOITURE, IL EST POSSIBLE DE DÉCIDER DE CONTINUER À TRAVAILLER EN "BOUCLE FERMÉE" OU EN BOUCLE OUVERTE, cela signifie que la consommation reste très faible et que la voiture fonctionne PARFAITEMENT grâce à l'émulation de TOUS LES CAPTEURS GÉRÉS par l'unité de contrôle Unichip.

Matériel utilisé sur cette transformation Turbo :

• Unité de contrôle supplémentaire pour une gestion complète
  POUR GÉRER CE MOTEUR ASPIRÉ QUE TURBO qui s'interface à son boîtier de commande d'origine avec deux connecteurs. Cliquez ici pour savoir ce qu'est UNICHIP
• Intercooler surdimensionné ProtoXide avec manchons en acier inoxydable et silicone ProtoXide
• Collecteur d'échappement en acier pour transformation turbo T2
• Collecteurs d'admission en plastique d'ORIGINE
• Capteur de pression turbo augmenté Unichip
• Turbocompresseur avec soupape de décharge ProtoXide renforcée et AJUSTABLE
• Unité de commande d'entraînement intelligente Unichip qui pilote les injecteurs d'origine
• Pompe à carburant haute capacité spécifique aux moteurs Fiat Alfa Lancia FIRE avec tuyau dédié
• Régulateur de pression d'essence
• Manomètre de carburateur AFR
• Manomètre pour Turbo
• Kit jauge de gaz d'échappement (sonde + embout + instrument numérique à 4 chiffres avec relais programmable)

Porte-instrument à buse

Nous vous rappelons que les modifications susmentionnées ne permettent plus l'utilisation de la voiture dans le trafic routier normal, mais uniquement sur la piste, les hippodromes ou en tout cas dans les zones privées.

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