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Fiat Panda 1200 8V TURBO MOTEUR DE POMPIER TRANSFORME
PREPARATION FAITE PAR ATELIER DANY POWER SPORT (TO) Tel 3382615990
86.4HP @ 0.7bar crête avec STOCK ENGINE
Fiat Panda 1200 8V TURBO MOTEUR DE POMPIER TRANSFORME
CI-DESSOUS QUELQUES INFORMATIONS DE VOTRE INTÉRÊT SÛR
PREPARATION EFFECTUEE SANS OUVRIR LE MOTEUR D'ORIGINE.
CE MOTEUR A L'ACCÉLÉRATEUR ÉLECTRONIQUE PAPILLON ET EST GÉRÉ AVEC UNITÉ DE COMMANDE UNICHIP.
UN TOTAL DE 8 INJECTEURS 4 D'ORIGINE ET 4 AUGMENTÉS ONT ÉTÉ INSTALLÉS POUR GÉRER CORRECTEMENT L'ALIMENTATION TURBO AVEC UNITÉ DE CONTRÔLE UNICHIP AVEC L'UNITÉ DE CONTRÔLE D'ORIGINE. DANS CE FAIT, LA VOITURE DEMARRE CORRECTEMENT, ELLE EST UTILISEE NORMALEMENT COMME UNE VOITURE D'ORIGINE
EN LAISSANT L'UNITÉ DE COMMANDE D'ORIGINE RESTE LA GESTION DU DIAGNOSTIC TOUJOURS VIA OBD2 IL EST DONC POSSIBLE À TOUT MOMENT D'EFFECTUER UN DIAGNOSTIC AVEC N'IMPORTE QUEL OUTIL DE DIAGNOSTIC POUR DÉCOUVRIR TOUT FIL INTERROMPU OU CAPTEUR NON FONCTIONNEL
EN LAISSANT LA CENTRALE D'ORIGINE TOUS LES INSTRUMENTS ET LE TABLEAU DE BORD FONCTIONNENT CORRECTEMENT ET TOUTES LES CENTRALES DE COMMANDE FONCTIONNENT CORRECTEMENT ABS, AIRBAG ETCC.
Gestion de l'unité de contrôle Unichip AVEC LA VOITURE CONTINUANT À TRAVAILLER EN « BOUCLE FERMÉE », cela signifie que la consommation reste très faible et que la voiture fonctionne sans aucune panne et sans aucune lumière grâce à l'émulation de l'unité de contrôle Unichip DE TOUS LES CAPTEURS GÉRÉS .
LE PANDA 4X4 SE MONTRE AVEC LE "PRESQUE" ORIGINAL LOOKS COMME VOUS POUVEZ LE VOIR SUR LA PHOTO
Matériel utilisé dans cette transformation Turbo :
Unité de contrôle supplémentaire complète POUR GÉRER CE MOTEUR ASPIRÉ QUI A ÉTÉ TRANSFORMÉ TURBO qui s'interface à son ECU à deux connecteurs d'origine. Cliquez ici pour découvrir ce qu'est UNICHIP | |
| Intercooler augmenté | |
| Collecteur d'échappement pour transformation turbo T2 | |
| Collecteurs d'admission en aluminium avec possibilité de 8 injecteurs supplémentaires | |
| Capteur de pression turbo supplémentaire | |
| Turbocompresseur IHI | |
| 4 injecteurs supplémentaires | |
| compteur de gaz d'échappement (sonde + mamelon + instrument numérique à 4 chiffres avec relais programmable) | |
| Régulateur de pression de carburant à double membrane | |
| Flûte d'injection modifiée |
Nous vous rappelons que les modifications susmentionnées ne permettent plus d'utiliser la voiture dans le trafic routier normal, mais uniquement sur la piste, les hippodromes ou en tout cas dans les zones privées.
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