Plug and play avec les originaux et installé sur Punto Gt-Unoturbo fois la version 1.4 et la version 1.6 à la version 1.3 et de nombreuses autres voitures Fiat Alfa Lancia
Ils garantissent une fermeture parfaite, assurant le volant au vilebrequin en augmentant la fiabilité et la sécurité contre les pires couples.
Boulons de volant renforcés pour volants moteur monomasse Fiat Alfa Lancia avec moteurs JTD 1900-2000 pour volants bimasse, boulons renforcés de production américaine.
Boulons de volant renforcés pour volants moteur monomasse Fiat Alfa Lancia avec moteurs JTD 1900-2000 pour volants bimasse, boulons renforcés de production américaine.
Nouvelles vis d'embrayage renforcées pour embrayages bi-disques et monodisques Ergal Ergal haute traction avec rondelles dédiées. Choisissez la bonne taille.
Durite de refoulement de graissage turbo qui permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur les doubles roulements de la gamme GT25- GT28 Gt30 et GTX28 GTX30 Gt 23 sur les monoblocs type Prisma Tempra qui sont couramment utilisés pour transformer le turbo Fiat Punto Gt ou Fiat Uno en 1600. Long tuyau d'huile à atteindre devant le monobloc complet avec vis creuse et raccord restricteur spécifique au pas américain, très difficile à trouver.
Kit volant moteur en acier pour Uno Turbo - Punto GT avec embrayage et plateau de pression renforcé ProtoXide avec disque de frein capable de supporter 300 ch avec une excellente maniabilité et une durabilité inégalée, compte tenu de l'utilisation du disque de frein progressif. La seule solution ProtoXide du marché qui permet d'accompagner cette puissance avec une excellente tenue de route.
Collecteur d'échappement en acier inoxydable qui permet de déplacer le turbocompresseur sur la boîte de vitesses, équipé d'écrous et de goujons pour températures élevées.