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Garrett GT28 -GTO262 GT25 - Bride de descente multi-trous ouverte GTX28 en acier, spirale d'échappement de descente, sortie latérale d'échappement de silencieux.
PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
NUMÉRO DE SUIVI POUR TOUTES LES COMMANDES
SUPPORT LUN-VENDREDI 10.00-12.30 15.00-17.30
Name | Value |
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Joint en métal pour le côté turbocompresseur GT25-GT28.
Bride d'échappement turbo Mitsubishi TD04HL avec 3 trous
bride de fer qui vous permet d'utiliser les nouvelles attaques de soupape de décharge sur les variétés avec ovale ancienne.
Bride d'échappement IHI VL7 pour sortie de silencieux acier pour Fiat Punto GT ou Uno Turbo 1400
Turbocompresseur à bride en V Scroll Garrett GTX30, sortie d'échappement, tuyau de descente, silencieux en acier inoxydable. Si vous avez besoin de construire un tuyau de descente ou si vous possédez déjà un tuyau de descente et devez le modifier, cette bride annulaire vband est celle dont vous avez besoin. 1
Bride pour l'installation de turbocompresseurs carrés IHI sur des collecteurs Abarth T-jet
Bride en acier pour silencieux d'échappement ovale aplati pour construction à catalyseur central pour tuyau de silencieux Fiat Punto GT pour turbocompresseur IHI VL7 d'origine.
Bride annulaire en acier inoxydable qui doit être soudée sur le collecteur d'échappement afin de fixer la wastegate externe Tial MVS de 38 mm.
Bride annulaire en acier inoxydable qui doit être soudée sur la sortie d'échappement de la wastegate afin de créer le silencieux qui expulse les gaz d'échappement de la wastegate externe Tial MVR de 44 mm.
Bride en V pour turbocompresseur qui équipe de série les OPEL Corsa OPC 1600 toutes versions.
Renault Clio 4 RS 1600 Bride d'admission turbocompresseur avec raccord d'origine
Bride en acier pour raccord d'admission Turbo avec raccord rectangulaire T2 Garrett - Mitsubishi avec trou rectangulaire pour réaliser le collecteur d'échappement.
Bride de turbocompresseur GBC 14-200 et collecteur d'échappement en acier pour la construction du collecteur d'échappement, avec bride triangulaire.
bride d'échappement Garrett T28 avec trou pour turbine d'échappement turbine, et le trou pour l'évacuation soupape de décharge
Boîte qui permet de créer un collecteur d'échappement qui sert à faciliter l'assemblage de quatre tuyaux d'échappement avec la bride unique du turbo.
Collecteur d'échappement Renault CLio 4 RS 1600 en inox.
Usinés avec précision à partir de cônes en aluminium usinés adaptés aux turbocompresseurs Garrett GT25-28 à installer sur l'écrou du compresseur déjà fourni avec oring aucun joint d'étanchéité n'est nécessaire
Compteur de température des gaz d'échappement rectangulaire avec logo numérique ProtoXide à 4 chiffres avec affichage rouge ou bleu, compact (INSTRUMENT UNIQUEMENT SANS SONDE). Nous l'avons fait construire spécialement avec nos propres caractéristiques qui lui permettent d'être le seul instrument doté d'une mémoire non volatile, ce qui signifie que même si le panneau est éteint, la mesure du pic maximum atteint ne sera pas perdue !
Raccord de restriction d'huile réalisé comme indiqué par Garrett pour tous les turbocompresseurs Garrett série GT - GTX sur roulements, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 et 2 génération
Cône de précision en aluminium usiné 2-trou adéquat pour turbocompresseurs GT2554 ou GT2560.
Pop-Off Valve double piston dirigé vers l'extérieur, spécifique pour tous les moteurs 1.6 turbo PSA
Bride en acier pour raccord d'admission Turbo avec raccord rectangulaire T2 Garrett - Mitsubishi avec trou rectangulaire pour réaliser le collecteur d'échappement.
Raccords sont difficiles à trouver pour tuyau de refroidissement de l'eau avec des shorts pour les turbocompresseurs
bardage en aluminium utilisé sur tous les turbocompresseurs Garrett GT de série roulements à billes, GT25, GT28, GT30, GT35, et de nombreux autres modèles.
Garrett GT28 -GTO262 GT25 - Bride de descente multi-trous ouverte GTX28 en acier, spirale d'échappement de descente, sortie latérale d'échappement de silencieux.