Collecteur d'échappement ovale en acier Hyundai Coupé 1600-2000 16v 4-2-1 en remplacement d'origine et peut être fixé directement sur le tuyau flexible d'origine et s'adapte parfaitement et ne nécessite aucune modification pour être installé.
Il y a aussi le branchement pour la sonde lambda dans la position standard habituelle.
Il peut être installé sur les Hyundai Coupé 1600cc et 2000cc première série construites de 1996 à 1999, et sur la deuxième version commercialisée jusqu'en 2001 pour les cylindrées 1600cc et 2000cc avec moteurs de 116 et 138 ch.
Il est important de vérifier que votre collecteur d'origine est doté de collecteurs et de conduits de collecteur ovales.
Collecteurs en acier inoxydable pour Volkswagen Golf VR6 2,8 à aspiration naturelle moteur avec 2 pièces spécifiques des passages EGR comme les originaux.
Collecteurs d'échappement Suzuki Samurai avec moteur Suzuki Vitara 1600 16v sur 4-2-1 type SJ410-413 avec raccord final avec manchon et collier simple pour le raccorder.
Collecteur d'échappement Fiat Punto 1200 16v en acier inoxydable 4-2-1 pour version 1ère série, modèle Lancia Y 16v tous les modèles sauf première série euro 2 avec collecteur d'admission en aluminium.
Collecteurs d'échappement Suzuki Samurai avec moteur Vitara 1600 8V en acier inoxydable pour installation de Suzuki Samurai SJ410-413 avec moteur Vitara 1600 8V de type 4-2-1 avec connexion finale pour pince sur le centre d'échappement.
Collecteurs d'échappement 4-2-1 pour Fiat Panda 100 CV avec moteur 1400 16v fabriqués avec des tuyaux en acier inoxydable qui peuvent également être installés sur Fiat Grandepunto 1400 16v - Alfa Romeo Mito 1400 16v.
Collecteur d'échappement en acier inoxydable Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 avec injection électronique aspirée 4-2-1 en remplacement, complet avec tout et atteint l'unité centrale comme indiqué sur la photo.
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