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  • Collecteur d'échappement inox Lancia Delta 2000 16v - jusqu'à 800 cv inox avec wastegate externe avec conduits surdimensionné...
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Collecteur d'échappement inox Lancia Delta 2000 16v - jusqu'à 800 cv inox avec wastegate externe avec conduits surdimensionné...

Collecteur d'échappement inox Lancia Delta 2000 16v - jusqu'à 800 cv inox avec wastegate externe avec conduits surdimensionnés

899,00 €
TTC

Collecteur d'échappement pour Lancia Delta 16v - Ne se monte pas sur FIAT COUPE 2000 Turbo. Collecteur avec raccord à bride pour tout turbocompresseur GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 et avec tuyau pour raccord de soupape de décharge externe.

Bride de raccordement
Quantity
  Fabriqué sur commande contraignante 25-35 jours
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PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS

 

NUMÉRO DE SUIVI POUR TOUTES LES COMMANDES

 

SUPPORT LUN-VENDREDI 10.00-12.30 15.00-17.30

  • Collecteur d'échappement exclusif pour Lancia Delta 2000 16v - No Coupè 16V Tuyaux surdimensionnés de 42 ou même 4 avec brides fournies par le client connectées à la tête.
  • Idéal pour une puissance maximale.
  • Il est nécessaire de remplacer le motoventilateur d'origine par un ventilateur d'épaisseur réduite comme le nôtre que vous trouverez dans la rubrique accessoires.
  • Le collecteur d'échappement est en acier inoxydable et est complet avec des écrous et des goujons pour les températures élevées. VOUS POUVEZ CHOISIR TOUS LES ACCESSOIRES DE TURBOCOMPRESSEUR directement dans le menu et le prix changera automatiquement en fonction de votre choix. TIAL SPORT ; XONA TURBO ; GARRETT GTX SERIES ET G SERIES tous avec soupape de décharge externe.
  • Le tuyau de soupape de décharge n'a pas de bride soudée à l'extrémité pour vous assurer d'utiliser la soupape de décharge externe que vous préférez en soudant l'anneau dedicayo dessus.
  • Notre collecteur n'a de soudures que là où c'est strictement nécessaire. Pour la réalisation de ce collecteur, des plieuses CNC industrielles et des soudures avec technologie TIG à gaz immergé sont utilisées, pour éviter les plis internes. En effet, si les tuyaux présentaient des gouttes internes, celles-ci pourraient provoquer le détachement de morceaux de matériau soudé avec pour conséquence des dommages au turbocompresseur.
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