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Collecteur d'échappement pour la transformation du moteur aspiré en moteur à incendie turbo 1.200-1.400- 8v avec position de turbocompresseur "UP"
PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
NUMÉRO DE SUIVI POUR TOUTES LES COMMANDES
SUPPORT LUN-VENDREDI 10.00-12.30 15.00-17.30
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Collecteur d'échappement pour Lancia Delta 16v - Ne se monte pas sur FIAT COUPE 2000 Turbo. Collecteur avec raccord à bride pour tout turbocompresseur GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 et avec tuyau pour raccord de soupape de décharge externe.
Collecteur d'échappement en acier inoxydable 310, l'Inconel soudé. Conception et projet Protoxyde SOLE indisponible, spécialement conçus pour appliquer une GT28.
Collecteurs d'échappement en acier inoxydable avec T3 attaque. Également être appliquée à un modèle aspirait à convertir le moteur turbo.
Collecteur d'échappement turbo exclusif Fiat Coupè 16v avec connexion et position de wastegate externe dédiée.
Acier inoxydable de collecteur d'échappement qui vous permet de transformer le moteur Daewoo Kalos 1.4 16V turbo et peut également être utilisé dans certains modèles d'Opel.
Collecteur d'échappement en acier pour Lancia Delta Turbo 1600 8v
Kit complet de collecteur d'échappement en acier inoxydable avec descente relative et conduite d'eau modifiée pour pouvoir tout installer de manière professionnelle pour moteurs Fiat 500 Abarth 1400, préchargé et réalisé avec connexion turbo centrale.
Collecteur d'échappement en inox pour transformation de moteur aspiré à turbo pour moteur Suzuki Hayabusa 1300
Acier inoxydable de collecteur d'échappement qui vous permet de transformer le moteur ou la Clio Clio 1.8 16 2.0 16 turbo installé même sur Renault Megane et 19.
Collecteur d'échappement Collecteur d'échappement Suzuki Sj 410-413 8v transformé Turbo en acier inoxydable avec bride pour transformation de moteur atmosphérique en turbo.
Collecteur d'échappement pour un positionnement exclusif Renault Clio et la fixation de soupape de décharge externe. Dirigée par 38mm.
Pointe calibrée pour ré-étalonnage d'azote et de carburant avions
Collecteur d'échappement pour Lancia Delta du turbo turbocompresseur avec un emplacement central
Collecteur d'échappement unique qui permet au moteur de transformation en turbo 8v Lancia Montecarlo. Dirigée par 38mm.
Collecteur d'échappement pour transformation de moteur aspiré en moteur Turbo Fire 1.200 8v et 1400 8v Fire Engines du groupe Fiat Alfa Lancia. Déjà installé sur Fiat Punto et GrandePunto 1200 8v.
Collecteurs d'échappement en acier pour moteur Volkswagen Golf 1800 20v turbo
Jauge de température d'échappement numérique rectangulaire à 4 chiffres ProtoXide avec affichage rouge ou bleu, compacte, manomètre EGT complet avec sonde jaune PROFESSIONNELLE, et ultra rapide . Les passionnés et les professionnels connaissent parfaitement cet outil et le considèrent comme le meilleur outil d'échappement EGT de référence, compte tenu de sa précision absolue et de sa rapidité par rapport à tous les autres outils du marché. ProtoXide a en effet décidé de construire cet EGT très rapide et précis, ce qui lui permet d'être le seul instrument doté d'une mémoire non volatile , ce qui signifie que même si le panneau est éteint, la mesure du pic maximum atteint ne sera pas perdue !
Joint renforcé pour collecteurs d'échappement pour moteurs Fire Fiat Alfa Lancia tels que Fiat 1.100 -1.200 - 1.400 8v Fire Punto - Fiat Panda - Fiat 600
Tuyau de descente d'échappement uniquement tuyau en acier inoxydable augmenté de 60 mm pour notre position de turbocompresseur pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v avec moteur Fire transformé en Turbo
Adaptateur de raccord d'huile qui permet d'installer la nouvelle ligne de refoulement d'huile pour la conversion du turbocompresseur sur les moteurs turbo-transformés ALL FIRE pouvant être connectés à n'importe quelle position de connexion du turbo (position haute, centrale, basse).
Collecteur d'échappement pour la transformation du moteur aspiré en moteur à incendie turbo 1.200-1.400- 8v avec position de turbocompresseur "UP"