Compléter avec des noix et des prisons pour les hautes températures.
Attaque T2 et T25 et T28 avec soupape de décharge externe
Pour la réalisation de ce collecteur sont utilisés dans l'industrie tube de pliage CNC et de soudage avec la technologie TIG avec gaz pour éviter sbrodolature interne.
En fait, si les tuyaux sont dégoulinant à l'intérieur, ceux-ci exclusion peut entraîner le détachement de morceaux de matériau soudé peut causer des dommages au turbocompresseur.Nos soudures du collecteur seulement lorsque cela est strictement nécessaire.
Collecteur d'échappement en acier inoxydable avec bride de montage T2-T25 pour la transformation par moteur à aspiration naturelle avec turbo, avec des noix de cuivre et crampons pour des températures élevées.
Collecteur d'échappement qui vous permet de transformer Opel Tigra de moteur à aspiration naturelle turbocompressé avec att. T2 ou T3 (s'il vous plaît préciser dans les notes afin d \ 'attaque) et pour wastegate externe. Acier inoxydable avec écrous et goujons Auburn haute température.
Collecteur d'échappement en acier inoxydable, Fiat Coupé 20v Turbo 5 cylindres, fabriqué comme sur la photo à installer également dans les versions équipées de climatisation et non, version avec des longueurs de cylindre égales.
Collecteurs d'échappement en acier inoxydable Porsche Turbo 997 avec bride de turbocompresseur d'origine pour turbo à géométrie variable ou pour turbocompresseur TialSport Xona avec connexion wastegate externe Tial.
Un collecteur d'échappement en acier inoxydable avec turbocompresseurs à double défilement divisé bride pour T4 comme Borg Warner, avec écrous et goujons pour des températures élevées.
Collecteur d'échappement en acier inoxydable pour la transformation par moteur à aspiration naturelle avec turbo, avec écrous et goujons pour des températures élevées.
Collecteur d'échappement pour l'acier inoxydable ayant la particularité d'avoir tous les tubes de la longueur habituelle. Construit de sorte que vous pouvez installer sur les deux modèles WRX STI.
Kit complet de collecteur d'échappement en acier inoxydable avec descente relative et conduite d'eau modifiée pour pouvoir tout installer de manière professionnelle pour moteurs Fiat 500 Abarth 1400, préchargé et réalisé avec connexion turbo centrale.
Collecteur d'échappement pour conversion du moteur aspiré au moteur Turbo "CUORE" pour moteurs Fire 1.200-1.400- 8v tels que Lancia Y Punto et Grande Punto avec position au-dessus du turbocompresseur
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