Collecteur d'échappement en acier Renault 5 Gt 1400 Turbo Choisissez la connexion que vous voulez entre T2, T3 et connexion bande V Tial ou si vous voulez la connexion pour soupape de décharge externe.
Conception spécifique pour obtenir la même longueur sur tous les cylindres, ce qui permet d'obtenir le maximum de rendement et de fiabilité.
Il est prêt à être installé et ne nécessite aucune modification particulière à faire pour l'installation car il est parfaitement compatible avec l'origine (position turbo habituelle).
Nous avons repensé ce nouveau modèle en faisant très attention à l'éloignement du démarreur, et en essayant de maintenir les tuyaux de ce collecteur le plus loin possible du collecteur d'admission (positionné au dessus) afin de minimiser l'échange thermique entre ces deux derniers.
Pour la réalisation de ce collecteur, on utilise des plieuses CNC industrielles et des soudures avec technologie TIG au gaz, pour éviter les gouttes internes, en effet, si les tuyaux ont des gouttes internes, ceux-ci pourraient provoquer le détachement de morceaux de matériau soudé avec des dommages conséquents à le turbocompresseur.
Goujons et écrous plaqués cuivre pour hautes températures inclus.
Entièrement soudé au tig.
La connexion thermocouple déjà soudée dans la bonne position pour mesurer et contrôler les températures d'échappement est incluse
Collecteur d'échappement en acier inoxydable avec T25-attaque T28.Questo notre conception vous permet de garder votre compresseur ou le retirer pour une application turbo avec seulement
Collecteur d'échappement Lancia Delta Turbo 2000 16v en acier inoxydable haute performance avec conduits surdimensionnés. Également compatible avec Fiat Coupe Turbo 2.0 16v version courte conçue pour favoriser la réponse à bas régime.
Collecteur d'échappement en acier inoxydable qui permet de déplacer le turbocompresseur sur la boîte de vitesses, équipé d'écrous et de goujons pour températures élevées.
Collecteur d'échappement pour conversion du moteur aspiré au moteur Turbo "CUORE" pour moteurs Fire 1.200-1.400- 8v tels que Lancia Y Punto et Grande Punto avec position au-dessus du turbocompresseur
Collecteur d'échappement en acier inoxydable, Fiat Coupé 20v Turbo 5 cylindres, réalisé comme sur la photo à installer également dans les versions équipées et sans climatisation, version avec longueurs de cylindre égales.
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Collecteur d'échappement pour l'acier inoxydable ayant la particularité d'avoir tous les tubes de la longueur habituelle. Construit de sorte que vous pouvez installer sur les deux modèles WRX STI.
Collecteur d'échappement Peugeot 106 - Citroën Saxo 1600 16V qui permet la transformation d'un moteur atmosphérique en moteur turbo, complet avec écrous et goujons pour hautes températures. Fabriqué en acier inoxydable
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Jauge de température d'échappement numérique rectangulaire à 4 chiffres ProtoXide avec affichage rouge ou bleu, compacte, manomètre EGT complet avec sonde jaune PROFESSIONNELLE, et ultra rapide . Les passionnés et les professionnels connaissent parfaitement cet outil et le considèrent comme le meilleur outil d'échappement EGT de référence, compte tenu de sa précision absolue et de sa rapidité par rapport à tous les autres outils du marché. ProtoXide a en effet décidé de construire cet EGT très rapide et précis, ce qui lui permet d'être le seul instrument doté d'une mémoire non volatile , ce qui signifie que même si le panneau est éteint, la mesure du pic maximum atteint ne sera pas perdue !