Connecteur mâle-femelle à 2 voies avec une puissance jusqu'à 50 ampères

Connecteurs pour injecteurs Denso qui permettent de changer le type de fixation pour l'utiliser sur un faisceau bosch sans avoir à couper le faisceau d'injecteur d'origine

Connecteurs pour injecteurs ou solénoïdes qui permettent de changer le type d'attache pour l'utiliser sur un faisceau différent. Le prix se réfère à chaque connecteur.

Connecteur femelle Bosch 6 voies. Connecteur automobile à utiliser sur plusieurs connexions telles que sur le débitmètre d'air Fiat Punto GT Hyundai, les modules de puissance et les bobines, etc.

Il vous permet de prendre l'alimentation électrique simplement en appuyant dessus sur le fil.

Joints toriques pour injecteurs qui garantissent une étanchéité parfaite, garantissant ainsi un remplacement des patins en caoutchouc d'origine pour éviter les fuites sur les patins en caoutchouc secs ou datés.

Connecteur femelle à deux voies, utilisé sur les injecteurs d'attaque, les capteurs, la température de l'air, l'eau, les capteurs d'oxygène. 57 14 PT

Connecteur femelle de type DT à 6 voies. Utile pour être utilisé sur plusieurs connexions d'injecteur, bobines, etc. complètement isolé.

Fiat Punto Gt - Fiat Coupé 20v Connecteur femelle de capteur de phase à 3 voies Audi. Connecteur mâle avec bornes femelles, introuvable.

Connecteur de port mâle de type DT à 12 voies. Utile pour être utilisé sur plusieurs connexions d'injecteur, bobines, etc. complètement isolé.

Connecteur mâle 3 voies pour capteur de pression type Renault Clio 1 1800 -2000 16v et divers moteurs GM et autres capteurs.

capot de connecteur

Câble blindé bipolaire torsadé pour la réalisation ou la restauration de câbles de connexion pour capteurs de régime magnétiques dans les voitures de course ou de route. Très difficile à trouver sur le marché. Très utile pour être utilisé également pour les connexions de type CanBus ou dans toute communication nécessitant une fiabilité des informations et du passage des données et il est nécessaire de maintenir les interférences aussi faibles que possible comme le signal rpm pour les capteurs magnétiques.