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Valve externe Wastegate Ferrari F40 Turbo remplaçable en cas de wastegate cassée ou de diaphragme cassé Déchets externes

Valve externe Wastegate Ferrari F40 Turbo remplaçable en cas de wastegate cassée ou de diaphragme cassé

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Soupape de type externe Wastegate Ferrari F40 Turbo pour turbocompresseur. Elle est installée à la place de la wastegate d'origine Ferrari qui est désormais dans un état non restaurable et même avec le remplacement de la membrane, les problèmes ne seront que reportés de quelques mois. Notre wastegate est la solution définitive.

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  • Wastegate externe Ferrari F40 , valve de remplacement de valve externe complète. C'est l'une des pièces les plus importantes pour le bon fonctionnement de ce moteur. Il s'agit d'un remplacement complet de la soupape de décharge et il ne s'agit pas seulement du diaphragme car le remplacement du diaphragme lui-même ne garantit pas une solution définitive car il n'élimine pas les problèmes de la soupape de décharge d'origine Ferrari qui, en raison de son âge et de son utilisation avec les températures élevées entraînent un vieillissement irréversible des soupapes de décharge d'origine, avec des "détériorations du matériau en fonte d'origine" qui, même remplacée par une nouvelle membrane, ne pourra jamais fonctionner correctement comme à l'état neuf, et encore moins comme notre production wastegate américaine en acier avec des matériaux spéciaux réalisés pour des températures très élevées et dans des conditions maximales telles que les compétitions.
  • L'absence de la wastegate d'origine Ferrari sur le marché des pièces détachées est bien connue, compte tenu des multiples casses de cet actionneur ou du diaphragme qui n'est plus sur le marché. Notre soupape de décharge n'est pas la soupape de décharge d'origine mais est plutôt de production américaine, modifiée et adaptée par le département technique de ProtoXide. Elle est conceptuellement réalisée avec des technologies et des matériaux développés 30 ans après la construction de la soupape de décharge d'origine Ferrari, c'est pourquoi nous garantissons sa fonctionnement optimal et je souligne que même la valve d'origine n'avait pas d'effet il y a de nombreuses années lorsqu'elle était neuve.
  • Wastegate réalisée en rouge ou bleu selon la disponibilité, avec des caractéristiques techniques bien supérieures à la Ferrari d'origine mais toujours avec le calibrage habituel, bien que nous puissions fournir des calibrages avec différents ressorts (en option) facilement interchangeables.
  • Il est remplacé en enlevant la wastegate d'origine, donc de cette façon l'échappement d'origine est toujours maintenu et il n'est pas nécessaire d'apporter des modifications qui feraient perdre l'originalité de cette voiture et en tout cas il garantit une parfaite réversibilité pour le re- installation de la wastegate d'origine si l'on veut le faire.
  • Nous sommes les seuls à fabriquer cette wastegate et nous le faisons depuis 2008, beaucoup l'utilisent sinon tous ceux qui ont cassé la wastegate, et cela est suggéré par de nombreux anciens services agréés et la photo semble ancienne de la toute première version, elle a maintenant été modifiée et ces dernières années elle a été encore plus améliorée par rapport aux modèles précédents, même s'ils fonctionnaient déjà correctement mais les modifications apportées ont rendu son installation encore plus facile et en fait tous les compliments reçus de tous les nombreux acheteurs qui l'ont déjà fait installer en témoignent et lui permettent d'utiliser et de faire fonctionner correctement le moteur de cette Ferrari 208.
  • Il est nécessaire de préciser dans les notes de commande le modèle précis de cette wastegate pour votre modèle exact de Ferrari 208, plus précisément de quelle version il s'agit : Ferrari 208 avec intercooler ou Ferrari 208 sans intercooler, car il existe 2 modèles différents.
  • Peu de wastegates disponibles, la photo date de 2005 de l'ancien modèle, elle est désormais modifiée pour la rendre parfaitement installable.
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