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Clapet de décharge Ferrari 288 GTO valve externe remplaçable sur clapet de décharge cassé 120737

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Wastegate Ferrari 288 GTO valve de type externe pour turbocompresseur. Elle est installée à la place de la wastegate d'origine de la Ferrari, qui est maintenant dans un état irrécupérable et même avec le remplacement du diaphragme, les problèmes ne seront retardés que de quelques mois. Notre wastegate est la solution ultime.

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Description

Ferrari 288 GTO wastegate externe, remplacement complet de la valve externe. Il s'agit d'un des organes les plus importants pour le bon fonctionnement du moteur. Il s'agit d'un remplacement complet de la soupape de décharge et pas seulement du diaphragme car le seul remplacement du diaphragme ne garantit pas une solution car il n'élimine pas les problèmes de la soupape de décharge d'origine Ferrari qui, en raison de l'âge et de l'utilisation à des températures élevées, entraînent un vieillissement irréversible des soupapes de décharge d'origine, avec le matériau d'origine en fonte "starling" qui, même s'il est remplacé par un nouveau diaphragme, ne fonctionnera jamais aussi bien que lorsqu'il était neuf, et encore moins comme notre wastegate en acier fabriqué aux États-Unis avec des matériaux spéciaux conçus pour des températures très élevées et dans les conditions les plus sévères, telles que la course.
L'absence de la soupape de décharge d'origine Ferrari sur le marché des pièces détachées est bien connue, étant donné les nombreuses défaillances de cet actionneur ou du diaphragme qui sont maintenant retirés du marché. Notre wastegate n'est pas le wastegate original mais un wastegate de fabrication américaine, modifié et adapté par le département technique de ProtoXide, conçu avec des technologies et des matériaux développés 30 ans après la construction du wastegate original de Ferrari, de sorte que nous garantissons un fonctionnement optimal et précis que même le wastegate original n'avait pas il y a de nombreuses années lorsqu'il était neuf.
Wastegate réalisée en rouge ou en bleu selon la disponibilité, avec des caractéristiques techniques bien supérieures à l'original Ferrari mais toujours avec le calibrage habituel, bien que nous puissions fournir des calibrages avec différents ressorts (en option) qui sont facilement interchangeables.
Il est remplacé en enlevant le wastegate d'origine, de cette façon l'échappement d'origine est toujours conservé et il n'est pas nécessaire d'effectuer des modifications qui perdraient l'originalité de cette voiture, et dans tous les cas il garantit une parfaite réversibilité pour la réinstallation du wastegate d'origine si l'on souhaite le faire.
Nous sommes les seuls à fabriquer cette wastegate et nous la fabriquons depuis 2008, beaucoup sinon tous ceux qui ont cassé la wastegate l'utilisent, et elle a été suggérée par beaucoup d'anciens Service autorisés et la photo est vieille de la toute première version, maintenant elle a été modifiée et dans les dernières années elle a été encore plus améliorée par rapport aux modèles précédents, même s'ils fonctionnaient déjà correctement, les modifications apportées ont rendu l'installation encore plus facile, comme en témoignent tous les compliments reçus de la part des nombreux acheteurs qui l'ont déjà installé et qui leur permettent d'utiliser et de faire fonctionner correctement le moteur de cette Ferrari 288 GTO.

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