Échappement escargot GTO 221 Abarth

Écrou en acier inoxydable avec fixation v-band

vidanger spirale chaude côté 262 GTO pour Abarth. E 'peut installer un turbocompresseur à GT28 garrett GTX28 mais avec entrée attaque de collecteur avec Abarth moteurs attaque, t-jet et MultiAir

égoutter spirale chaude côté 262 GTO à Abarth. E 'peut installer un turbocompresseur Garrett GT28 GTX28 mais avec entrée attaque de collecteur avec Abarth moteurs attaque, t-jet et MultiAir

Escargot en acier inoxydable avec une connexion v-bande

Attaches en acier inoxydable ProtoXide pour la fixation de l'écrou Tial à utiliser avec les turbocompresseurs Garrett fabriqués en 3 pièces avec des vis traditionnelles relatives qui permettent de serrer le corps central avec l'écrou d'échappement.

Fixations en acier inoxydable pour la fixation de l'écrou d'échappement TialSport avec turbocompresseurs Garrett avec vis allégées relatives en matériau spécial qui permettent de serrer le corps central avec l'écrou d'échappement en 3 pièces plus les vis de serrage relatives.

Volute d'échappement TialSport avec wastegate interne. Support en bande V pour turbocompresseurs Garrett GTX28 GT28.

Escargot protoxyde installé sur le turbocompresseur d'origine 16v Lancia Delta. Ne se trouve

Scroll Tialsport en acier inoxydable avec connexion V-Band pour turbocompresseurs Garrett GT35 - GTX35

Scroll de décharge Tial pour applications spéciales ProtoXide

Volute d'échappement pour turbocompresseur Garrett GT - GTX avec porte de wastegate interne intégrée.

Écrou d'échappement ProtoXide pour tous les moteurs Audi Volkswagen Seat avec moteur 1800 20v. Il est possible grâce à cet écrou d'installer n'importe quel turbocompresseur sur des roulements de la ligne Garrett GT28 en le faisant installer directement sur le collecteur d'origine!

vidange spirale Protoxide installé turbocompresseur d'origine Fiat Punto GT et Fiat Uno turbo. rare