vidanger spirale chaude côté 262 GTO pour Abarth. E 'peut installer un turbocompresseur à GT28 garrett GTX28 mais avec entrée attaque de collecteur avec Abarth moteurs attaque, t-jet et MultiAir
Attaches en acier inoxydable ProtoXide pour la fixation de l'écrou Tial à utiliser avec les turbocompresseurs Garrett fabriqués en 3 pièces avec des vis traditionnelles relatives qui permettent de serrer le corps central avec l'écrou d'échappement.
Fixations en acier inoxydable pour la fixation de l'écrou d'échappement TialSport avec turbocompresseurs Garrett avec vis allégées relatives en matériau spécial qui permettent de serrer le corps central avec l'écrou d'échappement en 3 pièces plus les vis de serrage relatives.
Joint métallique en acier inoxydable qui scelle l'accouplement entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia avec moteur Abarth 1.400 16v turbo T-jet
Kit volant moteur monomasse en acier avec embrayage ferodo (pas en cuivre) et plateau de pression renforcé ProtoXide Fiat 500 Abarth et tous les moteurs Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito avec moteur Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volant d'inertie léger en acier usiné CNC pouvant être installé sur les boîtes de vitesses manuelles à 5-6 vitesses et automatiques MTA.
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Côté chaud d'escargot pour Abarth 221 GTO
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