Permet l'insertion d'une jauge de pression non inclus dans le commerceici
Compléter avec des raccords doubles, et peut être utilisé avec les tubes de localisation de configuration d'origine ou de tuyaux, plus le choix!
Ce n'est pas simple cannelure avec l'entrée gauche et sortie à droite, mais a un double passage sur deux rangées intérieures qui permet tout type d'application. (Par exemple, l'entrée sur côté de la sortie, ETCC., Ou, comme l'original)
Régulateur de pression de carburant adapté aux moteurs à aspiration et à injection électronique turbo, où une haute précision et un débit élevé jusqu'à 10 bars sont requis.
Régulateur de pression d'essence universel pour tous les moteurs à injection électronique entièrement réglable. Le régulateur a une vis de réglage qui vous permet d'ajuster la pression de carburant à la pression souhaitée.
Flûte aluminium Renault 5 GT Turbo réalisée pour être fixée sur notre collecteur d'admission pour moteurs à injection, mais il est également possible de l'utiliser sur d'autres collecteurs d'admission en réalisant les supports.
abarth flûte métallique d'origine utile pour ceux qui doivent mener à bien la transformation du turbo fiat alfa lance moteurs atmosphériques comme panda 100hp de cette manière a le régulateur de pression et la conduite de retour, une transformation fondamentale dans le turbo.
Flûte pouvant être installée sur tous les moteurs volumétriques 1600 du groupe Mini Cooper R53, réalisée avec un alésage majoré obtenu à partir d'un solide issu d'une extrusion et possibilité de retour. Complet avec accastillage aéronautique bleu 6AN.
abarth flûte métallique d'origine utile pour ceux qui doivent mener à bien la transformation du turbo fiat alfa lance moteurs atmosphériques comme panda 100hp de cette manière a le régulateur de pression et la conduite de retour, une transformation fondamentale dans le turbo.
Poulie réglable Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 pour faire varier le calage de l'arbre à cames jusqu'à 10 degrés, sérigraphiée avec graduation et encoches pour calage gravé au laser, peut être installée sur toutes les dernières séries Uno turbo 1400 et toute version Fiat Punto GT 1400 AVEC 48 dents.
Bride en acier pour silencieux d'échappement ovale aplati pour construction à catalyseur central pour tuyau de silencieux Fiat Punto GT pour turbocompresseur IHI VL7 d'origine.
Tuyau de descente d'échappement avec tuyau libre surdimensionné en acier inoxydable avec tuyau flexible qui se fixe au centre de 60 mm sur la bride post catalytique d'origine, pour l'installation de tous les turbocompresseurs Garrett GT 25 et tous les Garrett GT28 et GTX28
Durite de refoulement de graissage turbo qui permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur les doubles roulements de la gamme GT25- GT28 Gt30 et GTX28 GTX30 Gt 23 sur les monoblocs type Prisma Tempra qui sont couramment utilisés pour transformer le turbo Fiat Punto Gt ou Fiat Uno en 1600. Long tuyau d'huile à atteindre devant le monobloc complet avec vis creuse et raccord restricteur spécifique au pas américain, très difficile à trouver.