L'épaisseur de la même permet d'éviter la rupture de la constante (ce qui est commun avec le tube d'origine) compte tenu de la position peu favorable (près de la chaleur du turbo)
Plug and Play avec l'original.
Conçu spécifiquement par le ministère de protoxyde technique inexistant sur le marché.
Manchon en acier inoxydable spécifiquement pour Renault 5 GT avec intercooler de position standard et le carburateur et attaque valve pop-off. Sont également inclus les accessoires de silicone en bleu.
Tuyaux de refroidissement à eau en acier inoxydable Lancia Beta Montecarlo qui sont utilisés à la place des tuyaux d'eau de refroidissement du moteur d'origine qui continuent de se briser.
Tuyau d'admission de turbocompresseur pour turbo d'origine Fiat Punto GT et conçu pour être installé également sur des turbocompresseurs plus gros tels que Mitsubishi TD04
Tuyau flexible et extensible pour amener de l'air frais à l'admission moteur, au collecteur, au turbocompresseur ou pour amener de l'air à l'ensemble étrier de frein pour les refroidir.