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Joint de collecteur d'échappement trimétallique renforcé pour tous les moteurs JTD et Multi Jet 2.400 20V Alfa 159, 166, Fiat, Lancia et bien d'autres moteurs. Joint de collecteur d'échappement d'origine code 46525557 - 73502779 Lanciia 7772358
PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
NUMÉRO DE SUIVI POUR TOUTES LES COMMANDES
SUPPORT LUN-VENDREDI 10.00-12.30 15.00-17.30
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Joint de collecteur d'échappement renforcé Lancia Delta 2000 16V Turbo et moteurs atmosphériques tels que Fiat Tipo 2000 16v pour collecteurs d'échappement. Joint bimétallique renforcé pour collecteurs d'échappement renforcés.
Trimetallica joint armé pour tous les moteurs 1.8 20V Audi et Seat et Volkswagen.
Joint de collecteur d'échappement trimétallique renforcé pour tous moteurs Alfa Romeo Giulietta - Alfa 4C 1750 16V Alfa Brera TBi
Joint de collecteur d'échappement trimétallique renforcé pour Fiat Uno Turbo 1300 8v et moteurs aspirés similaires, les deux joints de collecteur d'admission sont également inclus.
Joint renforcé pour collecteurs d'échappement pour moteurs Fire Fiat Alfa Lancia tels que Fiat 1.100 -1.200 - 1.400 8v Fire Punto - Fiat Panda - Fiat 600
Trimetallica joint armé pour Hyundai avec Codotti circulaire.
Paire de joints subaru, pour éliminer le problème qui empoisonne même les collecteurs d'échappement d'origine.
Joint trimetallica renforcé pour tous les moteurs Ferrari 208 avec et sans suralimentation ..
Joint de collecteur d'échappement trimétallique renforcé Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT tous 1400 - 1600 8v Turbo et moteurs atmosphériques
Joint renforcé en trimétal pour collecteurs d'échappement et d'admission pour Renault 5 GT Turbo 1400. Joint pour collecteurs Renault 5 Gt Turbo qui scelle parfaitement à la fois les collecteurs d'échappement et d'admission et s'installe comme le joint d'origine mais maintient n'importe quelle pression turbo sur les collecteurs en fonte d'origine et en acier tubulaire, grâce au matériau de scellement interne et à la double bordure en acier inoxydable !
Joint renforcé pour les collecteurs d'échappement installés sur les moteurs Renault Clio, Megane, 19 avec le moteur 1.8 ou 2.0 16v Williams.
Joint de collecteur d'échappement renforcé pour moteur Fiat Brava Marea Punto HGT 1800 16v
Joint bimétallique renforcé pour collecteurs à passage augmenté pour Lancia Delta 2000 16V Turbo.
Joint de collecteur d'échappement trimétallique renforcé pour tous les moteurs Alfa, Fiat, Lancia 1800-2000 et JTD et Multi Jet 1900 16V.
Joint de collecteur d'échappement renforcé Lancia Delta 1600 - 2000 8V Turbo pour collecteurs d'échappement adapté aux moteurs de 1600 et 2000 cc, tous les moteurs à 8 soupapes
Collecteur d'admission Joint la Lancia Delta 16V Turbo Coupé 4 cylindres 16v turbo ou non d'origine.
gaz Kit de compteur d'échappement constitué d'instrument, thermocouple et le mamelon.
Collecteur d'échappement pour moteur 5 cylindres turbo diesel JTD ALFA FIAT LANCIA 2400 20v en acier inoxydable.
Goujons haute température 8 mm x 1,25 pour collecteurs d'échappement
Noix de cuivre de 8mm x 1,25 terrain hexagonal
5 pièces
Trimetallica joint armé pour tous les moteurs Alfa, Fiat, Lancia. -2,0 Et 1,8 JTD 8V 1.9 multijet
Prisonniers pour des températures élevées 8mm x 1,25
Entretoise en aluminium pour vidange d'huile de turbocompresseur Garrett GT 1446 qui permet d'utiliser le tuyau d'origine le plus court et ainsi de l'allonger à la bonne longueur.
hex écrous étape cuivrée 10mm x 1,25. Pack de 5
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