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Joint renforcé pour collecteurs d'échappement pour moteurs Fire Fiat Alfa Lancia tels que Fiat 1.100 -1.200 - 1.400 8v Fire Punto - Fiat Panda - Fiat 600
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Joint renforcé en trimétal pour collecteurs d'échappement et d'admission pour Renault 5 GT Turbo 1400. Joint pour collecteurs Renault 5 Gt Turbo qui scelle parfaitement à la fois les collecteurs d'échappement et d'admission et s'installe comme le joint d'origine mais maintient n'importe quelle pression turbo sur les collecteurs en fonte d'origine et en acier tubulaire, grâce au matériau de scellement interne et à la double bordure en acier inoxydable !
Trimetallica joint armé pour Hyundai Codotti avec des ovales.
Paire de joints subaru, pour éliminer le problème qui empoisonne même les collecteurs d'échappement d'origine.
Collecteur d'admission Joint la Lancia Delta 16V Turbo Coupé 4 cylindres 16v turbo ou non d'origine.
Joint de collecteur d'échappement trimétallique renforcé pour tous les moteurs JTD et Multi Jet 2.400 20V Alfa 159, 166, Fiat, Lancia et bien d'autres moteurs. Joint de collecteur d'échappement d'origine code 46525557 - 73502779 Lanciia 7772358
Trimetallica joint armé pour tous les moteurs Alfa, Fiat, Lancia. -2,0 Et 1,8 JTD 8V 1.9 multijet
Joint de collecteur d'échappement trimétallique renforcé ALFA 75 America turbo et également d'autres moteurs atmosphériques similaires.
Trimetallica joint armé pour tous les moteurs 1.8 20V Audi et Seat et Volkswagen.
Joint de collecteur d'échappement trimétallique renforcé pour tous les moteurs Alfa, Fiat, Lancia 1800-2000 et JTD et Multi Jet 1900 16V.
Joint de collecteur d'échappement renforcé pour moteurs Fiat Coupè 2 000 Turbo 20v et 2400 atmosphériques Fiat Stilo pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia 5 cylindres 20v.
Trimetallica joint armé pour tous les moteurs Grandepunto Bravo Fiat 500 Abarth Alfa Mito 1.4 16v Abarth Tjet pas.
Joint renforcé pour les collecteurs d'échappement installés sur les moteurs Renault Clio, Megane, 19 avec le moteur 1.8 ou 2.0 16v Williams.
Joint de collecteur d'échappement trimétallique renforcé pour tous moteurs Alfa Romeo Giulietta - Alfa 4C 1750 16V Alfa Brera TBi
Joint bimétallique renforcé pour collecteurs à passage augmenté pour Lancia Delta 2000 16V Turbo.
Joint trimétallique renforcé pour tous les moteurs Audi A3 et Volkswagen Skoda de 2000 avec 110KW
Joint trimetallica renforcé pour tous les moteurs Ferrari 208 avec et sans suralimentation ..
Bride en acier pour Fiat - Alfa - Lancia 1.1 -1.2 -1.4 Tête 8v pour construction de collecteur d'échappement pour moteur aspiré ou turbo.
Poulie d'arbre à cames pour moteurs Fiat Fire 1000-1100-1242 pour faire varier le calage jusqu'à 10 degrés, en alliage léger anodisé avec 38 dents.
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Volant moteur en aluminium super léger pour les moteurs de pompiers Fiat Punto 1200 8v, qui peut également être utilisé pour un embrayage surdimensionné et renforcé.
Collecteur d'échappement pour la transformation du moteur aspiré en moteur à incendie turbo 1.200-1.400- 8v avec position de turbocompresseur "UP"
Tuyau de descente d'échappement tube en acier inoxydable augmenté de seulement 60 mm pour notre position de turbocompresseur pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v avec moteur Fire transformé en Turbo avec position de turbocompresseur élevée et soupape d'échappement soudée pour ouvrir et fermer l'échappement.
Kit intercooler complet pouvant être installé sur Fiat Grandepunto 1200 avec moteurs Fire transformés en turbo
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