Joint de collecteur d'échappement renforcé Moteurs Fiat Alfa JTD MultiJet 1900 16V

Joint renforcé en trimétal pour collecteurs d'échappement et d'admission pour Renault 5 GT Turbo 1400. Joint pour collecteurs Renault 5 Gt Turbo qui scelle parfaitement à la fois les collecteurs d'échappement et d'admission et s'installe comme le joint d'origine mais maintient n'importe quelle pression turbo sur les collecteurs en fonte d'origine et en acier tubulaire, grâce au matériau de scellement interne et à la double bordure en acier inoxydable !

Joint de collecteur trimétallique renforcé pour moteurs Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel 1300 MultiJet tels que 500, Punto, Panda, Mito 500 L, Idea Linea etc.

Collecteur d'admission Joint la Lancia Delta 16V Turbo Coupé 4 cylindres 16v turbo ou non d'origine.

Trimetallica joint armé pour Hyundai avec Codotti circulaire.

Joint de collecteur d'échappement trimétallique renforcé pour tous moteurs Alfa Romeo Giulietta - Alfa 4C 1750 16V Alfa Brera TBi

Joint de collecteur d'échappement renforcé pour moteurs Fiat Coupè 2 000 Turbo 20v et 2400 atmosphériques Fiat Stilo pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia 5 cylindres 20v.

Joint renforcé pour collecteurs d'échappement pouvant être installé sur les moteurs Mini Cooper R53 1600 à la fois en version aspirée et volumétrique et également très valable encore plus pour la conversion turbo.

Joint de collecteur d'échappement trimétallique renforcé ALFA 75 America turbo et également d'autres moteurs atmosphériques similaires.

Joint de collecteur d'échappement trimétallique renforcé Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT tous 1400 - 1600 8v Turbo et moteurs atmosphériques

Joint renforcé pour les collecteurs d'échappement installés sur les moteurs Renault Clio, Megane, 19 avec le moteur 1.8 ou 2.0 16v Williams.

Paire de joints subaru, pour éliminer le problème qui empoisonne même les collecteurs d'échappement d'origine.

Joint trimétallique renforcé pour tous les moteurs Audi A3 et Volkswagen Skoda de 2000 avec 110KW