Joint pour turbo Garrett GT30 - GT35

joint métallique pour turbo KKK03- KKK04 turbocompresseur.

Joint métallique en acier inoxydable pour turbocompresseur avec raccord T2 T25 T28 avec trou rond

V-Band Clamp pour Tial turbocompresseur.

Joint métallique en acier inoxydable qui scelle l'accouplement entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia avec moteur Abarth 1.400 16v turbo T-jet

Joint métallique pour turbocompresseur Garrett GT30 avec wastegate interne côté silencieux.

Joint d'échappement pour turbocompresseurs avec raccord T2 - T25 T28 et GT 23-GT 25 - GT 28 et GTX28 - GBC métallique en acier inoxydable avec bord de renfort et d'étanchéité.

Joint pour turbocompresseurs et collecteur d'échappement avec Mitsubishi evo 4-5-6-7-8-9 attaque réduite de moitié.

Joint en métal pour turbocompresseur à T3 attaque mais divisée en deux.

Joint métallique pour turbocompresseur Mitsubishi td04hl avec trou rond et écartement des trous rectangulaire pour moteurs Mitsubishi Eclipse 2000 4g63

Joint d'échappement pour turbocompresseurs Mitsubishi TD04 métallique en acier inoxydable avec bord de renfort et d'étanchéité. Joint utilisé entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur

Joint d'échappement de soupape de décharge Tial de 38 mm, kit de deux joints en acier inoxydable renforcés.

joint métallique pour turbocompresseurs KKK03- KKK04 côté silencieux.

Joint métallique côté silencieux du turbocompresseur Mitsubishi Evo 9.

Joint métallique pour turbocompresseur avec connexion T6 mais divisé en deux pour double scroll.

Joint métallique de turbocompresseur d'origine Renault 5 GT côté silencieux, renforcé en inox.

Joint métallique en inox pour turbocompresseur à raccord T3 -T35 - T4 - T5, GT 30 et GT 35 GTX30 et GTX35 Garrett