Joint pour turbo T3 divisé

joint métallique pour turbocompresseurs KKK03- KKK04 côté silencieux.

Joint pour turbocompresseurs et collecteur d'échappement avec Mitsubishi evo 4-5-6-7-8-9 attaque réduite de moitié.

Joint en métal pour le côté turbocompresseur GT25-GT28.

Joint d'échappement de soupape de décharge Tial de 38 mm, kit de deux joints en acier inoxydable renforcés.

Joint métallique pour turbocompresseur avec connexion T6 mais divisé en deux pour double scroll.

Joint métallique en acier inoxydable qui scelle l'accouplement entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia avec moteur Abarth 1.400 16v turbo T-jet

Joint métallique en inox pour turbocompresseur à raccord T3 -T35 - T4 - T5, GT 30 et GT 35 GTX30 et GTX35 Garrett

Joint métallique en acier inoxydable pour turbocompresseur avec raccord T2 T25 T28 avec trou rond

Joint métallique turbocompresseur côté silencieux GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22 raccord de descente d'échappement.

Joint métallique pour turbocompresseur Garrett GT30 avec wastegate interne côté silencieux.

Joint d'échappement métallique en acier inoxydable pour turbocompresseurs Mitsubishi TD04 avec renfort et bord d'étanchéité. Joint utilisé entre collecteur d'échappement et turbocompresseur

Joint métallique de turbocompresseur Garrett GBC 17 - 20 -22 côté silencieux pour garantir un couplage parfait entre le turbocompresseur et la descente d'échappement.

Joint métallique de turbocompresseur d'origine Renault 5 GT côté silencieux, renforcé en inox.

Joint métallique pour turbocompresseur côté silencieux Misubishi TD04 ou Garrett 1548.

Joint en métal pour turbo T6 attaque USA

Joint en métal pour GT30 et GT35 côté échappement du turbocompresseur.