Joint d'échappement pour turbocompresseurs Mitsubishi TD04 métallique en acier inoxydable avec bord de renfort et d'étanchéité. Joint utilisé entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur
Câbles de bougie d'allumage au protoxyde rouge surdimensionnés Fiat Uno Turbo Punto GT spécifiques à une très haute conductivité avec la plus haute épaisseur jamais vue 8,8 mm pour la meilleure conductivité du courant haute tension vers les bougies d'allumage. Ce sont des câbles de bougie d'allumage plus longs que les câbles d'origine car la bobine est installée sur le passage de roue côté passager derrière le phare.
Kit radiateur d'huile pour Fiat 500 Abarth avec radiateur et tuyaux pour un montage parfait, complet avec installation dans la fente avant du pare-chocs. Utile à acheter par ceux qui ont une faible consommation ou pour ceux qui souhaitent installer un kit de radiateur d'huile centré avec une position frontale également spectaculaire à regarder.
Tube en caoutchouc nitrile d'une tresse métallique de confinement d'être très souple et en même temps léger. Convient pour une utilisation avec de l'huile et de l'essence légère.
Régulateur de pression d'essence universel pour tous les moteurs à injection électronique entièrement réglable. Le régulateur a une vis de réglage qui vous permet d'ajuster la pression de carburant à la pression souhaitée.
Thermocouple protoxyde de type K professionnel, de haute qualité et très rapide avec pointe isolée comprenant un raccord en acier inoxydable pour instrument de température des gaz d'échappement EGT spécifique aux applications de sport automobile.
Joint métallique en acier inoxydable qui scelle l'accouplement entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia avec moteur Abarth 1.400 16v turbo T-jet
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Joint métallique pour turbocompresseur côté silencieux GTO221
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