Joint d'échappement pour turbocompresseurs avec raccord T2 - T25 T28 et GT 23-GT 25 - GT 28 et GTX28 - GBC métallique en acier inoxydable avec bord de renfort et d'étanchéité.
Joint métallique pour turbocompresseur Mitsubishi td04hl avec trou rond et écartement des trous rectangulaire pour moteurs Mitsubishi Eclipse 2000 4g63
Joint d'échappement pour turbocompresseurs Mitsubishi TD04 métallique en acier inoxydable avec bord de renfort et d'étanchéité. Joint utilisé entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur
Joint d'échappement pour turbocompresseurs avec raccord T2 - T25 T28 et GT 23-GT 25 - GT 28 et GTX28 - GBC métallique en acier inoxydable avec bord de renfort et d'étanchéité.
Joint métallique en acier inoxydable qui scelle l'accouplement entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia avec moteur Abarth 1.400 16v turbo T-jet
Tuyau de descente surdimensionné en acier inoxydable pour installer les turbocompresseurs Garrett GT28 et GTX28 pour le raccordement à la position standard, avec un diamètre augmenté de 60 mm ou 70 mm et avec une douille soudée pour l'insertion de la sonde lambda d'origine.
bardage en aluminium utilisé sur tous les turbocompresseurs Garrett GT de série roulements à billes, GT25, GT28, GT30, GT35, et de nombreux autres modèles.