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Acier volant avec plaque de cuivre embrayage
PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
NUMÉRO DE SUIVI POUR TOUTES LES COMMANDES
SUPPORT LUN-VENDREDI 10.00-12.30 15.00-17.30
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Kit volant et embrayage renforcé avec volant moteur monomasse en acier allégé, spécifique pour les voitures Fiat Alfa Lancia telles que Giulietta 1.6 Mjet, Alfa Mito, Jeep Renegade 1.6 limited, Grande Punto Evo etc. 88kw 129cv
Kit volant moteur léger monomasse en acier avec embrayage renforcé à remplacer à l'identique par celui de série, avec couronne pour capteur de régime pour Renault Clio 3000 V6 Maxi avec embrayage renforcé avec système habituel de récupération d'usure égal à l'embrayage d'origine de série. Conception unique en Protoxyde que l'on ne retrouve pas dans ce type d'embrayage. Kit d'embrayage avec volant moteur monomasse pouvant être installé sur les deux versions de Renault Clio V6 aussi bien en phase 1 qu'en phase 2.
Il ne s'agit toutefois pas d'un disque avec des plaques en cuivre, mais d'un disque plus "pilotable" avec un ressort anti-flexion entre l'accouplement des viroles afin d'augmenter encore plus la pilotabilité de ce disque spécifique avec des ressorts de poussée renforcés spécialement réalisés et exclusifs à ProtoXide pour cette application.
kit volant en acier allégé avec kit d'embrayage renforcé inclus avec tirette et disque en cuivre.
Monomasse kit volant en aluminium avec plateau de pression renforcée et ressorts d'embrayage avec amortisseurs cuivre.
Kit volant en acier ProtoXide, avec plateau de pression renforcé et disque d'embrayage en garniture de performance Sachs.
Kit avec volant en acier avec embrayage renforcé en cuivre cbidisc avec cloche usinée dans le plein, avec roue phonique 60-2 pour lecture avec capteur et unité de commande d'origine et modification pour pompe - roulement d'embrayage.
Volant moteur léger en acier Renault Clio 1800 - 2000 Williams avec embrayage renforcé en cuivre avec cloche à plateau de pression usinée dans la masse, avec roue phonique 40-2-2 d'origine pour lecture avec capteur pour calculateur d'origine et calculateurs de course.
Volant en acier monomasse pour tous les moteurs Ford Focus 1600 16v Turbo code moteur JQDA, JQDB, YUDA, 16HD0Z avec 150hp avec groupe d'embrayage renforcé en ferodo avec tresses de cuivre dans le mélange ou avec plaques en cuivre fritté et plateau de pression renforcé pour des applications jusqu'à et au-delà de 400hp !
Kit volant moteur monomasse course Turbodiesel Volkswagen Scirocco 2000 140 ch complet avec plateau de pression Sasch Performance renforcé, version différente avec plus de charge que le Sasch performance renforcé pour ce modèle et disque d'embrayage ferodo avec tresses de cuivre dans le composé ProtoXide.
Volant mono-masse en acier avec plateau de pression renforcé et embrayage en cuivre.
Volant en acier complet avec embrayage monodisque en cuivre
Kit volant moteur monomasse en acier avec embrayage renforcé Fiat Tipo T-jet 1400 120cv Turbo 356 en ferodo (pas en cuivre) et plateau de pression ProtoXide renforcé et tous moteurs similaires avec moteur Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volant moteur léger en acier massif usiné CNC pouvant être installé sur les boîtes de vitesses manuelles et automatiques MTA à 5 et 6 vitesses.
Kit acier volant ultra léger avec embrayage renforcé avec la cloche de cuivre fabriqués à partir de solides, avec roue phonique 60-2 pour la lecture de capteur et d'écus.
Kit avec volant simple masse SACHS Performances composé de volant simple masse en acier, plaque de pression renforcé et embrayage plaquette de frein à disque (pas de cuivre).
Kit volant moteur monomasse embrayage renforcé Honda CRV 2200 moteur N22A 140cv avec volant moteur en acier avec plateau de pression renforcé et embrayage avec disque de frein (pas en cuivre).
Pompe à essence surdimensionnée Fiat Punto GT à utiliser dans le panier d'origine habituel avec tout le nécessaire.
Joint de collecteur d'échappement trimétallique renforcé Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT tous 1400 - 1600 8v Turbo et moteurs atmosphériques
Collecteur d'échappement en acier inoxydable Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo complet avec écrous et goujons pour températures élevées.
Flûte, plus injecteurs installé sur Fiat Punto GT Turbo et A est de 1,6 - 1.4 à 1.3
Système d'échappement en acier inoxydable spécifique pour Fiat Punto GT Turbo sans catalyseur avec diamètre augmenté de 60 mm.
Meilleur groupe dans le marché de l'isolation thermique des collecteurs d'échappement pour les moteurs turbo.
Bandage pour l'isolement de la chaleur des collecteurs d'échappement avec le long rouleau de 4,5 m de largeur et 5 cm
Injecteurs surdimensionnés pour moteur 1400-1600 pour Fiat Punto GT.
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