• Kit volant moteur Renault Clio RS 203 R3 en acier avec embrayage ergal renforcé Kit volant moteur acier avec embrayage renforcé
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Kit volant moteur Renault Clio RS 203 R3 en acier avec embrayage ergal renforcé Kit volant moteur acier avec embrayage renforcé

Kit volant moteur Renault Clio RS 203 R3 en acier avec embrayage ergal renforcé

1 389,00 €
TTC

Kit avec volant d'inertie en acier super allégé avec embrayage renforcé en cuivre avec cloche usinée dans le plein, avec roue phonique 60-2 pour lecture avec capteur pour unité de commande d'origine et unités de contrôle de compétition.

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SUPPORT LUN-VENDREDI 10.00-12.30 15.00-17.30

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  • Tous les problèmes du plateau de pression d'origine sont connus même s'il est renforcé, même lors de la rupture du plateau pour cette raison nous avons créé un kit tiré jusqu'à l'os sous forme de poids avec un embrayage ergal mono-plateau.
  • Kit avec volant en acier fait pour loger notre kit ergal spécifique en solide avec disque en cuivre avec 26 emplacements Renault pour CLIO R3 2000. Ne convient pas pour Clio RS PHASE 1 & 2
  • Poids total 7,85 kg volant + plateau de pression + disque d'embrayage cuivre 200mm 21 rainures.
  • Roulement hydraulique vous utilisez l'original (non inclus)
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Grand prodotto, unico!

Par sur 27/09/2024 Kit Volano alleggerito Renault Clio 3 RS3 197 - 200 - 203hp acciaio frizione rinforzata rame in ergal 0 de 0 personnes ont trouvé ce commentaire utile
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Dato che in commercio non esiste un prodotto del genere. Volano d' acciaio ricavato dal pieno, la differenza con l' originale é grande. Oltre al minor peso si ha uno spostamento di carico assiale lato motore essendo più basso il pezzo. Disco frizione che nonostante sia un monopezzo 4 petali in rame senza parastrappi, non si fa sentire nelle partenze né nelle scalate la macchina é molto più decisa ma come pedale direi anche meglio dell' originale. Questo é dovuto anche al distanziale al CNC ricavato su misure per poter colmare il gap che si crea tra spingidisco e cuscinetto. Come cuscinetto monto l originale Renault ma con modifica della parte in materiale speciale che va a contatto dello spingidisco, il tutto ovviamente realizzato su misura da Protoxide.
La consiglio anche su motore di serie in quanto aumenta la potenza ai bassi data la minor inerzia che si genera, ciò elimina quel fastidioso salire lento di giro caratteristico delle RS 197 200 203 stock


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