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Kit volant moteur monomasse avec embrayage renforcé Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400
Kit composé d'un volant moteur Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8-16v en acier monomasse et d'un kit d'embrayage avec plateau de pression renforcé, disque de frein spécial ProtoXide avec tresses de cuivre dans le composé, mais il s'agit toujours d'un disque non pas avec plaques de cuivre, mais un disque plus "pilotable" avec également le ressort anti-courbure entre la paire de garnitures pour augmenter encore la maniabilité de ce disque spécifique avec des ressorts de poussée renforcés spécialement fabriqués et exclusifs par ProtoXide pour cette application.
PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
NUMÉRO DE SUIVI POUR TOUTES LES COMMANDES
SUPPORT LUN-VENDREDI 10.00-12.30 15.00-17.30
- Kit volant moteur monomasse avec embrayage renforcé Alfa 147 - Alfa Gt 1900 JTD 8-16v, Alfa 156 2400 comprend volant moteur en acier complet avec couronne pour le démarreur, spécialement réalisé pour accueillir un disque spécifique UNICO ProtoXide en ferodo avec tresses de cuivre (mais pas avec plaques de cuivre) avec ressorts d'amortisseurs renforcés spécialement conçus pour tenter de réduire les vibrations et "chargés" au contraire. avec une plaque de pression renforcée d'origine.
- Il existe des problèmes connus de rupture du volant bimasse lorsque la puissance standard est augmentée (même simplement en reprogrammant l'unité de commande).
- Boulons de vilebrequin spécifiques déjà inclus dans l'emballage et différents des boulons d'origine spécifiques à cette application.
- Le poids de l'ensemble est allégé et pèse environ 16kg.
- Peut être installé sur de nombreux modèles JTD, y compris Alfa 147, Alfa GT 8 et 16v, moteur diesel 1900 CC 150 HP code 937A5000, Lancia Lybra 2400 et moteurs similaires avec embrayage à traction.
- Ce kit permet d'éliminer les problèmes présents en accélération même à basse vitesse, en particulier dans les rapports supérieurs, causés par la défaillance du "volant bi-masse d'origine", éliminant ainsi le patinage de l'embrayage ou du volant, grâce à un plateau de pression renforcé et un disque de revêtement ProtoXide unique et difficile à trouver.
- Il est nécessaire d'utiliser la butée d'origine à acheter en concession car elle n'est pas incluse.
- ProtoXide n'assume aucune responsabilité en raison d'un choix d'application non conforme pour votre voiture, même s'il est toujours possible de la remplacer par le bon type sans frais supplémentaires, et dans tous les cas pour chaque commande reçue, un de nos techniciens vous contactera pour vérifier avec vous le modèle adapté à votre application.
- Protoxyde n'assume aucune responsabilité pour les vibrations qui pourraient être créées lors du fonctionnement normal du moteur, en raison de la dépose du volant bimasse d'origine, car nos produits ne conviennent qu'aux véhicules de course où la seule prérogative est une plus grande performance au détriment de tout le reste, le bruit, le confort et la durabilité (surtout lorsqu'une application implique l'utilisation de matériau en cuivre).
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Avis (2)
verona 11/03/2012
6 de 6 personnes ont trouvé ce commentaire utileho montato questo kit per poter reggere la coppia del motore dopo alcuni interventi elettronici e meccanici.la frizione regge benissimo lo sforzo il volano essendo poco più leggero dell'originale aiuta a salire di giri rapidamente senza compromettere troppo la coppia.la rumorosità è rimasta buona.si nota un pò di vibrazione quando si affonda a pieno l'accelerato in piena coppia.ma il motore vibra meno sia al minimo sia al momento dell'accensione!nel complesso il kit è ottimo.anche nel prezzo.realizzato molto bene.completo di tutto.tranne il cuscinetto reggispinta.che consiglio di cambiare quando si interviene.il servizio e la serietà dell'azzienda sono ottimi.consegna rapidissima e un ufficio tecnico all'avanguardia.
Montato su alfa 147 jtd 115hp finalmente il pedale morbido come su questa motorizzazione non è mai stato. ed è sparito anche quel classico scalino che si forma nella corsa del pedale a volte anche dopo poche migliaia di chilometri. a differenza di ciò che si legge in giro non avverto nessuna particolare vibrazione ne sulla leva del cambio e tantomeno sul pedale. anche al minimo non si ci accorge di differenze se non per il differente rumore che provvoca. l unico modo per trovare una vibrazione e mettere il motore sottocoppia con una marcia alta ed affondare l acceleratore. allora vibra di piu del bimassa originale. ma essendo questa una condotta di guida ovviamente errata è un problema che non dovrebbe sussistere mai. ha la comodita di montaggio del kit ricambio originale cosi neppure i meccanici avranno da lamentarsi non dovendo modificare nulla e neppure dissaldare la corona dall originale per essere montata su questo in acciaio quindi che dire. ho 41kg di coppia. e anche la frizione regge perfettamente e direi pure con grossi margini di sicurezza. lo consiglio a chi non piace avere problemi! in conclusione ottimo prodotto
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