
Le dispositif de centrage d'embrayage à double disque monodisque aligne les disques à 20 rainures Fiat Alfa Lancia
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Volant moteur en acier léger complet avec kit d'embrayage bidisque renforcé avec disques d'embrayage en cuivre Fiat 500 Punto Panda Turbo 1300 JTD 75-90-95hp avec double couronne pour le démarreur et également la couronne déjà insérée et temporisée pour le capteur de régime. Uniquement pour la version avec roulement de pompe hydraulique Fiat à 22 fentes.
PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
NUMÉRO DE SUIVI POUR TOUTES LES COMMANDES
SUPPORT LUN-VENDREDI 10.00-12.30 15.00-17.30
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Grazie a Tiziano che ha realizzato una frizione e volano Bidisco per 500 1.3 multijet euro 6 che dire leggera vibrazione in partenza ma è normale su una frizione Bidisco per il reso prodotto fantastico realizzato nei minimi particolari la frizione non ha nessun tipo di problema di slittamento, una frizione da corsa per uso stradale parlando di potenza over 300 cv complimenti a Tiziano e tutto il team Protoxide grazie ragazzi à presto e si guida meglio che un kit monodisco in rame.
Arbre central d'embrayage, très utile pour les embrayages à double disque et à simple disque lorsqu'il est nécessaire de centrer et d'aligner parfaitement les deux disques d'embrayage.
Volant moteur léger en acier monomasse avec embrayage à poussée en cuivre à double disque renforcé pour tous les moteurs turbodiesel Fiat Bravo 16v 1900 MJTD avec mécanisme de poussée d'origine 240 mm 20 caves.
Kit d'embrayage double disque renforcé pour Toyota Yaris GR 1600 Turbo - Corolla avec volant moteur léger monomasse en acier et double disque en cuivre fritté.
Volant moteur en acier Volant moteur monomasse en acier ALFA ROMEO 147 GTA -156- 166 2.5 3.2 120- 140- 184 Kw V6 Busso léger complet d'embrayage bi-disque en cuivre spécifique avec double couronne, également celle pour le capteur de régime usiné dans le massif !
Volant moteur en acier allégé complet avec embrayage bidisque en cuivre pour Lancia Delta S4, disque diamètre 200mm 23 créneaux
Volant en acier allégé avec embrayage en cuivre à deux disques spécifique aux moteurs 1400 16v abarth.
Kit volant moteur léger en acier complet avec embrayage double disque en cuivre renforcé pour tous moteurs Audi S3 Volkwagen GOLF 1800 Turbo 20v
Volant moteur léger en acier équipé d'un embrayage bidisque renforcé avec plaques de cuivre et plateau de pression en ergal de type poussoir pour tous les moteurs turbodiesel Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD avec mécanisme de traction d'origine.
Volant moteur en acier léger complet avec kit d'embrayage bidisque renforcé avec disques d'embrayage en cuivre Fiat 500 Punto Panda Turbo 1300 JTD 75-90-95hp avec double couronne pour le démarreur et également la couronne déjà insérée et temporisée pour le capteur de régime. Uniquement pour la version avec roulement de pompe hydraulique Fiat à 22 fentes.
Volant moteur léger en acier équipé d'un embrayage double disque renforcé en cuivre Renault 5 GT 1400. Une maniabilité fantastique par rapport à tous les autres embrayages du marché. Avec ce kit à double disque en cuivre, il sera mis fin au patinage des moteurs préparés. Aucune modification à apporter pour l'installer.
Kit volant moteur monomasse en acier léger complet avec embrayage bidisque en cuivre renforcé pour tous les moteurs Audi S3 TT 8N3 Volkswagen GOLF 1800 Turbo 20v, code moteur BAM APX BEA.
Kit volant moteur avec embrayage bi-disque Mitsubishi Evo 9 en acier allégé complet avec embrayage bi-disque en cuivre
Kit d'embrayage bidisque avec volant moteur en acier allégé complet avec embrayage bidisque en cuivre fritté pour Ford Sierra Cosworth - Ford Escort Cosworth 2000 Turbo 2 et 4 roues motricesy compris le roulement d'embrayage dédié.
Volant moteur léger en acier avec embrayage double disque en cuivre renforcé pour Fiat Uno Turbo 1300.
Volant moteur en acier léger équipé d'un embrayage renforcé à double disque en cuivre Fiat Uno Turbo 1400.
Volant moteur allégé en acier avec embrayage bidisque en cuivre pour moteurs Audi S3 Volkswagen GOLF 7 et 7.5 et Audi S3 2000 TFSI
Volant moteur en acier allégé complet avec embrayage à double disque en cuivre spécifique pour les moteurs Hyundai 2700 V6 complet avec double couronne, également celui pour capteur de régime usiné dans le solide!
Tête de bride en acier à être utilisé pour accomplir le collecteur d'échappement.
Joint de collecteur trimétallique renforcé pour moteurs Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel 1300 MultiJet tels que 500, Punto, Panda, Mito 500 L, Idea Linea etc.
Volant moteur en acier léger complet avec kit d'embrayage bidisque renforcé avec disques d'embrayage en cuivre Fiat 500 Punto Panda Turbo 1300 JTD 75-90-95hp avec double couronne pour le démarreur et également la couronne déjà insérée et temporisée pour le capteur de régime. Uniquement pour la version avec roulement de pompe hydraulique Fiat à 22 fentes.